"Nous devons maintenir le cap et poursuivre la modernisation de l'infrastructure ferroviaire en Allemagne comme prévu. C'est le talon d'Achille du secteur lorsqu'il s'agit d'assurer plus de quantité et de qualité sur les chemins de fer", a déclaré Malte Lawrenz, président du VPI, lors de l'inauguration.
Il s'agit d'un signal important indiquant que le gouvernement fédéral souhaite garantir les fonds budgétisés pour les chemins de fer aujourd'hui et à l'avenir - en particulier au vu des économies prévues à la suite de l'arrêt Karlsruhe de l'année dernière. M. Lawrenz a insisté sur ce point : "L'industrie ferroviaire reste fermement attachée à l'objectif d'une part de marché de 25 % dans le transport de marchandises. Il s'est réjoui de constater que cela semblait également être le cas des politiciens.
Dans son allocution de bienvenue, le président a indiqué que le VPI European Rail Service VERS venait d'être agréé par l'Office fédéral des chemins de fer en tant qu'organisme de certification ECM. Il s'agit d'une nouvelle étape dans l'élargissement de la gamme de services offerts par VERS, qui pourra à l'avenir proposer des certifications ISO et ECM ainsi que des évaluations techniques à partir d'une source unique.
Le thème du renouvellement des infrastructures a joué un rôle central dans les présentations et les discussions de la matinée du symposium. Corinna Salander, chef du département des chemins de fer au ministère des transports, a présenté les priorités de son organisation pour l'année à venir. Peter Westenberger, directeur général de Die Güterbahnen, a évalué les opportunités offertes par la nouvelle société d'infrastructure InfraGo. Maria Leenen, de la SCI, a expliqué ce qui, selon elle, doit être fait pour favoriser la croissance des chemins de fer.
L'après-midi a été consacrée au transport combiné en tant que moteur de croissance pour les chemins de fer. Après un discours de Michail Stahlhut(Hupac), Torben Jaeger(VTG), Peter Reinshagen(Ermewa) et Karsten Elstner(Kaminski) ont discuté de la manière dont les flottes et la maintenance doivent évoluer pour promouvoir le segment de croissance du transport intermodal.
Le symposium d'une journée s'est conclu par un rapport de Matthias Knüpling (VTG/UIP) sur les derniers développements européens en matière de couplage automatique numérique.
