RM : Stefan, quelles sont les principales activités et priorités de CER Cargo Holding ?
Štefan Eštók : L'activité principale de CER Cargo Holding est le transport ferroviaire de fret domestique, d'exportation, d'importation et de transit dans le système de trains intégrés. Cela permet à CER d'offrir une alternative intéressante au transport routier et maritime. L'objectif du transport ferroviaire de fret de CER est de livrer les marchandises aux clients en toute sécurité, sans dommages ni problèmes et, bien sûr, dans les délais impartis.
RM : Quels sont vos prochains projets commerciaux ?
Štefan Eštók : Il y a de nombreux projets. Nous avons beaucoup investi dans un nouveau terminal en Hongrie. Et nous sommes sur le point de lancer de nouvelles lignes maritimes en Europe centrale et dans les Balkans. Nous avons également investi dans une nouvelle locomotive, qui sera livrée cette année. Notre objectif stratégique à long terme reste la poursuite de la croissance sur les marchés européens. Nous avons récemment franchi des étapes importantes en vue d'opérer dans un grand pays européen. Nous avons enregistré un bureau à Cluj, en Roumanie. Et je n'oublie pas de mentionner que nous avons déjà achevé le processus d'obtention d'une licence en Croatie en tant que bureau de représentation de CER Cargo d.o.o.
RM : Vous avez dit que vous faisiez des affaires dans un grand pays européen, pourriez-vous nous en dire plus à ce sujet ?
Štefan Eštók : Nous venons de nous mettre d'accord avec le propriétaire pour ouvrir une succursale en Pologne, nous y avons déjà établi une société et nous travaillons maintenant à l'obtention de toutes les licences et de tous les certificats de sécurité dont nous avons besoin pour poursuivre le développement de notre portefeuille.
RM : Comment avez-vous commencé à travailler dans le secteur ferroviaire ?
Štefan Eštók : J'ai eu la chance d'occuper toutes sortes de postes sur le marché ferroviaire. J'ai commencé comme agent de manœuvre, puis j'ai lentement appris, j'ai développé mes connaissances, j'ai été chef d'équipe, enquêteur, directeur des opérations, puis répartiteur dans une entreprise privée, directeur des répartiteurs, technicien, directeur adjoint, directeur, directeur général adjoint et aujourd'hui, nous sommes en 2023, j'ai donc encore un grand travail devant moi - le poste de directeur général.
RM : Vous avez mentionné que vous étiez enquêteur pour les chemins de fer. Comment la sécurité, la sûreté des voies et les opérations ont-elles évolué au fil des ans ?
Štefan Eštók : La situation est certainement bien meilleure qu'il y a dix ans, tant en République tchèque qu'en Slovaquie et en Hongrie. C'est en République tchèque que l'on trouve la plus longue ligne équipée du système de sécurité ETCS. En Slovaquie, malheureusement, nous n'en avons pas autant, mais ils prévoient de le faire quand même, et en Hongrie, il y a aussi environ 80 km avec ce système, donc la République tchèque a certainement fait de grands progrès en termes de sécurité ferroviaire.
RM : Le système ETCS que vous avez mentionné fait partie du processus de numérisation des chemins de fer. Comment le groupe CER aborde-t-il la question de la numérisation ?
Štefan Eštók : CER Cargo Holding investit massivement dans la numérisation des processus internes afin d'accélérer la planification des transports, la gestion automatique des équipes de conducteurs, etc. La coopération avec la plateforme numérique RAILVIS.com s'inscrit naturellement dans ce cadre, car elle nous permet d'optimiser davantage les opérations des locomotives et des wagons.
RM : Quelles sont les fonctionnalités les plus utilisées de cette application ?
Štefan Eštók : Chaque département utilise des fonctionnalités différentes. Le département opérations/planification travaille sur les itinéraires des locomotives afin que le transport des locomotives vides de A à B soit utilisé de manière efficace. Le département flotte recherche et offre des capacités de locomotives libres dans les pays où nous avons une licence de transporteur, comme la République tchèque, la Hongrie et la Slovaquie. Quant au service commercial, il recherche généralement des wagons disponibles pour répondre aux besoins de nos clients.
