Publiées le 9 avril 2026, la stratégie relative aux trains longue distance, la stratégie relative au fret et l'étude sur les transports publics pour l'est de la Norvège serviront de base au prochain Plan national des transports, dont la présentation est prévue en 2028.
Le train longue distance en concurrence avec l'avion
La stratégie relative aux trains longue distance évalue comment le rail peut conquérir des parts de marché au détriment du transport aérien intérieur tout en contribuant à la réalisation des objectifs climatiques de la Norvège. L'analyse identifie la réduction des temps de trajet et l'augmentation de la fréquence des services comme les mesures les plus efficaces pour attirer les voyageurs entre les grandes villes. L'amélioration du confort à bord et les stratégies tarifaires sont également mises en avant comme des facteurs favorables.
Le corridor Oslo-Bergen présente le plus grand potentiel de transfert modal en raison de la taille de son marché. Il est recommandé de réaliser des investissements ciblés sur les liaisons à forte demande afin de maximiser la croissance du nombre de passagers et la réduction des émissions.
Croissance du fret sur les axes longue distance
La stratégie de fret examine le rôle du rail dans le système logistique national à l'horizon 2050. Le rail dispose actuellement d'un avantage concurrentiel dans le transport de conteneurs sur de longues distances et de marchandises en vrac telles que le minerai et le bois. La Direction identifie le plus grand potentiel de croissance sur les corridors caractérisés par des volumes élevés et de longues distances, en particulier pour le transport combiné, qui permet de réduire la dépendance vis-à-vis du transport routier.
L'étude examine également la mobilité militaire et la préparation civile aux situations d'urgence. Les lignes d'Ofot et de Meråker, ainsi que les itinéraires transfrontaliers de l'est de la Norvège, sont considérées comme essentielles pour la logistique militaire. Les liaisons nord-sud sont mises en avant comme indispensables pour garantir la sécurité d'approvisionnement en cas d'urgence.
Une étude menée dans l'est de la Norvège préconise la construction d'un nouveau tunnel à Oslo
L'étude sur les transports publics en Norvège orientale se concentre sur les contraintes de capacité dans la région d'Oslo, où environ 185 000 passagers font quotidiennement la navette vers et depuis le centre-ville. Le réseau ferroviaire fonctionnant déjà à pleine capacité, une extension importante est nécessaire pour répondre à la demande future et atteindre l'objectif national de croissance zéro pour le trafic routier.
La Direction recommande la construction d’ un nouveau tunnel ferroviaire national entre Oslo S et Lysaker afin d’augmenter la capacité. Ce projet est considéré comme un investissement à long terme qui ne pourrait pas être achevé avant 2052, mais il est conseillé de lancer les travaux de planification dans un avenir proche. Des mesures supplémentaires sur l’ensemble du réseau ferroviaire et de bus sont également proposées pour répondre à la croissance démographique de la région.
Consultation process
Ces trois études s'appuient sur les enjeux définis dans le Plan national des transports 2025-2036 et doivent être examinées dans leur ensemble. La Direction norvégienne des chemins de fer lancera une période de consultation auprès des acteurs du secteur ferroviaire, des municipalités des comtés et d'autres organisations concernées, qui se déroulera de mi-avril à mi-juin 2026.
