Správa železnic, le gestionnaire public tchèque des infrastructures ferroviaires, a remanié la composition de sa direction, avec de nouvelles nominations dans les domaines de la modernisation des infrastructures, de l'exploitabilité du réseau, des ressources humaines et de la communication.
Ces changements ont été présentés par Tomáš Tóth, directeur général de Správa železnic, et sont entrés en vigueur immédiatement. Ils s'inscrivent dans le cadre d'une transformation plus large de l'organisation visant à simplifier la gestion, à centraliser certaines activités, à améliorer l'efficacité et à renforcer la confiance du public.
« Správa železnic traverse une période de profonde transformation, et les changements intervenus au sein de sa direction en sont le reflet. Je vous présente une équipe dont les membres partagent la vision d’une entreprise moderne, gérée de manière professionnelle, ouverte et efficace », a déclaré M. Tóth. « Je tiens également à remercier tous les collègues dont la mission au sein de Správa železnic touche à sa fin. Je tiens tout particulièrement à saluer leur attitude professionnelle et constructive. »
Le nouveau directeur général adjoint chargé de la modernisation ferroviaire est Karel Švejda, qui occupait auparavant le poste de directeur général adjoint chargé de l'exploitabilité. Selon Správa železnic, il possède une expérience tant dans les aspects liés aux investissements que dans les aspects économiques de la modernisation du réseau ferroviaire tchèque. Dans le cadre de ses fonctions précédentes, il a participé à la mise en place du système ETCS en mode exclusif sur des centaines de kilomètres de lignes principales, ainsi qu'à la réduction des prix dans les appels d'offres pour les travaux de reconstruction et de réparation des voies. Il succède à Mojmír Nejezchleb.
Le poste précédemment occupé par Švejda sera repris par Jiří Macho, qui devient directeur général adjoint chargé de l'exploitation. M. Macho dirigeait auparavant la direction régionale d'Ostrava de Správa železnic et a supervisé sa fusion avec la direction régionale d'Olomouc. Il a également participé à la gestion des conséquences des inondations de 2024 et à la coordination de la reprise de l'exploitation ferroviaire.
Des changements interviennent également au sein de certains départements clés de l'entreprise. Aneta Miklášová prend la tête du département des ressources humaines, en remplacement de Pavel Koucký. Mme Miklášová occupait auparavant le même poste chez ČD Cargo et a également contribué à la création de la fondation « Železnice srdcem », qui vient en aide aux familles des cheminots confrontées à des situations difficiles.
Au sein du service de la communication, Nela Eberl Friebová, actuellement responsable du service de presse et porte-parole de Správa železnic, succède à Kateřina Matásková à la tête du service de la communication. Dalibor Fajkus quitte la direction de Správa železniční telematiky.
La transformation menée sous la direction de Tóth avait déjà commencé au cours des mois précédents. Depuis avril, Správa železnic a modifié son système de gestion du trafic, simplifié sa structure de gestion et centralisé certaines activités, notamment la préparation des procédures de marchés publics. L'organisation affirme que cela lui a permis de supprimer environ 140 postes de direction, sans que cela n'affecte le personnel opérationnel.
Une partie importante de cette nouvelle approche concerne les marchés publics. Selon Správa železnic, une plus grande ouverture envers les fournisseurs, un environnement plus transparent et une concurrence accrue ont entraîné ces derniers mois des baisses de prix notables dans les appels d'offres. D'après l'organisme, ces économies s'élèvent à plusieurs centaines de millions de couronnes tchèques, qui sont réinvesties dans la modernisation des infrastructures.
Cette réorientation a également des répercussions sur la préparation des grands projets d'investissement. Dans le domaine du train à grande vitesse, Správa železnic indique qu'elle se concentrera désormais sur un réseau central reliant la Tchéquie aux pays voisins, tout en libérant des capacités sur les lignes existantes. Le gestionnaire de l'infrastructure s'apprête également à présenter un nouveau plan à moyen terme pour le déploiement de l'ETCS et l'électrification du réseau ferroviaire.
