Hitachi Rail a conclu un nouvel accord-cadre avec la SNCF, la société nationale des chemins de fer français, d'une valeur de 77 millions d'euros. L'accord porte sur la fourniture d'équipements de signalisation numérique embarqués, connus sous le nom d'ERTMS/TVM bi-standard, pour la dernière génération de trains TGV (TGV-M) ainsi que pour les trains TGV existants circulant sur les réseaux ferroviaires à grande vitesse français et européens. Cet équipement de pointe augmentera la fiabilité et la disponibilité des services ferroviaires, améliorant ainsi la connectivité de l'Europe grâce au transport durable.
En vertu de l'accord, l'usine d'Hitachi Rail à Riom, dans le centre de la France, fabriquera l'équipement. L'accord-cadre prévoit une commande initiale d'au moins 25 millions d'euros, qui pourrait atteindre 77 millions d'euros au cours des cinq prochaines années. L'équipement ERTMS/TVM bi-standard est doté d'un système informatique avancé avec une plus grande capacité de traitement, ce qui lui permet de faire face aux développements futurs de la technologie de la signalisation et de la normalisation européenne. Il combine le TVM (Transmission Voice-Machine), un système ATP hérité de la France, avec la technologie ERTMS (European Rail Traffic Management System) pour assurer la sécurité de l'exploitation des trains à grande vitesse de la SNCF sur le réseau français et transfrontalier.
"Ce nouvel accord-cadre fait suite au récent contrat signé en novembre 2022 pour l'équipement des trains Eurostar E300. Il permettra aux passagers de bénéficier d'une technologie numérique de pointe grâce à une fiabilité et une capacité accrues du service. Nous sommes fiers et reconnaissants envers la SNCF pour sa confiance continue dans les technologies ferroviaires d'Hitachi", a déclaré Gilles Pascault, président d'Hitachi Rail en France.
L'équipement ERTMS/TVM bi-standard a été largement adopté depuis son lancement en 2007, avec plus de 1 000 unités installées sur différents types de trains à travers l'Europe (dont la France, le Royaume-Uni, la Belgique, les Pays-Bas, l'Italie, le Luxembourg et l'Allemagne) et l'Asie (Corée du Sud et Chine). En outre, cet équipement de signalisation en cabine est compatible avec la technologie ERTMS et peut être utilisé à l'échelle internationale avec différents types de trains et d'opérations.
