Le remplacement du pont historique de Mollien à Calais marque un moment clé dans la modernisation de la ligne principale de Calais. Cette opération monumentale, menée par SNCF Réseau, est un élément clé de l'initiative plus large visant à faciliter l'expansion du fret ferroviaire en lien avec la croissance du port de Calais.
Le projet représente un défi majeur, depuis la conception du nouveau pont jusqu'à sa construction et son installation. Le nouveau pont, qui fait partie intégrante du patrimoine architectural de Calais, a été approuvé par l'Architecte des Bâtiments de France, autorité responsable de la préservation et de la restauration du patrimoine de la ville. Les éléments essentiels du pont, notamment les pilastres du XIXe siècle et la structure inférieure, ont été fidèlement reproduits. La nouvelle structure métallique rend également hommage à l'esprit de son prédécesseur.
Pour relever le défi technique unique de ce projet, SNCF Réseau s'est associé aux leaders de l'industrie ferroviaire française et européenne. Bouygues Travaux publics Régions France, reconnu pour son expertise en génie civil de haute technicité, assure la maîtrise d'œuvre du projet, y compris la fabrication des pilastres et de la partie basse du tablier. Berthold, entreprise française basée en Meuse, spécialisée dans les ouvrages d'art métalliques, est chargée de la réalisation du nouveau tablier métallique. Sarens, entreprise belge spécialisée dans la manutention de charges lourdes, coordonne le transport par barge et les moyens de déplacer le pont pendant l'opération critique.
