Hannibal, l'opérateur de transport multimodal (MTO) du groupe Contship, a annoncé une augmentation de ses services ferroviaires hebdomadaires en réponse à l'augmentation de la demande de services ferroviaires nationaux au cours des dernières semaines. À partir du mois de juillet, 12 allers-retours hebdomadaires supplémentaires, soit une augmentation de 50 %, relieront le terminal à conteneurs de La Spezia aux terminaux intérieurs du groupe à Melzo (Rail Hub Milano), Marzaglia et Padoue.
Cette décision répond à la réduction prévue de la capacité opérationnelle de certains hubs de la région de Ligurie, où l'été verra le début d'importants travaux d'infrastructure sur le réseau ferroviaire, en particulier sur le hub de Gênes. En outre, l'augmentation des services vise à mieux absorber les irrégularités et les retards dans l'arrivée des navires et à anticiper les conséquences de la congestion des principaux ports de transbordement asiatiques - phénomène observé ces derniers mois, notamment à la suite des troubles qui ont débuté en Mer Rouge - et à garantir ainsi une gestion plus efficace des volumes d'importation/exportation des clients.
Le système d'infrastructure du port de La Spezia, qui comprend également l'arrière-pays de Santo Stefano Magra, se compose de 17 km de voies ferrées, de 3 gares de triage pour la composition/attestation et l'expédition des trains, et de 5 jonctions. Le transport intermodal représente aujourd'hui plus de 30 % de la demande totale de trafic de conteneurs dans le port de La Spezia, la part du rail devant atteindre 50 % à moyen terme grâce au projet d'expansion du terminal de Ravano.
"Aujourd'hui, nous nous concentrons sur le terminal de La Spezia, qui a historiquement décidé d'investir dans l'intermodalité ferroviaire, rendant ainsi possible une solution modale qui permet de transporter les marchandises rapidement et à un coût compétitif. Cela est également possible grâce à la position stratégique de notre terminal qui, situé le long de l'axe Tyrrhénien-Brenner - qui fait partie du corridor européen Scandinavie-Méditerranée - est équipé de connexions autoroutières directes mais surtout ferroviaires", a déclaré Cristiano Pieragnolo, Chief Commercial Officer de Contship.
