En 2023, le fret ferroviaire américain a continué à jouer un rôle central dans l'infrastructure du pays, transportant près de 1,8 milliard de tonnes métriques de matériaux divers sur son réseau de 225 000 km (140 000 miles). Parmi le large éventail de marchandises transportées, les produits énergétiques tels que le pétrole, le charbon et le gaz naturel ont représenté la plus grande partie, avec 738 000 tonnes métriques transportées au cours de l'année.
Voici la répartition des principales catégories :
- Produits énergétiques (pétrole, charbon, gaz naturel) : 738 000 tonnes métriques
- Produits agricoles :365 000 tonnes
- Matériaux de construction :231 000 tonnes
- Produits chimiques : 147 000 tonnes
- Minéraux : 141 000 tonnes
- Bois, pâte à papier et papier :61 000 tonnes métriques
- Déchets : 42 000 tonnes
- Véhicules et pièces détachées :23 000 tonnes
- Autres : 14 000 tonnes
La polyvalence du rail reste l'un de ses principaux atouts, lui permettant de transporter une grande variété de marchandises, y compris des pièces de véhicules et des déchets, et de soutenir à la fois les industries nationales et le commerce international grâce à des connexions clés avec les ports et les villes.
La contribution du fret ferroviaire américain à l'efficacité énergétique et à la réduction des émissions continue d'être reconnue. Selon des données partagées par Greenbrier Companies et Visual Capitalist, le rail n'émet que 1,8 % des gaz à effet de serre liés au transport aux États-Unis, alors qu'il transporte 40 % du fret à longue distance. Ce rendement énergétique, associé à une réduction de la consommation de carburant de 709 millions de gallons par rapport à l'année 2000, souligne le rôle du rail dans la réduction de l'impact environnemental du transport de marchandises.
Le transport de marchandises par rail joue un rôle essentiel dans le soutien de nombreuses industries, et les améliorations apportées à la sécurité des opérations ferroviaires contribuent à la performance continue du secteur.
