Comme nous vous l'indiquions la semaine dernière dans cet article, depuis le 15 octobre, RCG fonctionne à 85 % de son volume de fret habituel du mardi au vendredi, avec une capacité allant jusqu'à 100 % les lundis, les week-ends et les heures de nuit. D'ici le 4 novembre, le RCG devrait avoir atteint près de 100 % de son volume habituel, en raison de la capacité supplémentaire sur l'itinéraire Ouest récemment modernisé de Meidling à Tullnerfeld. Il est prévu que les opérations complètes reprennent sans restrictions d'ici le 15 décembre.
L'inondation a causé des dommages considérables à l'infrastructure ferroviaire et une perturbation importante des chaînes d'approvisionnement internationales, avec des effets notables observés en Autriche, en République tchèque, en Pologne, en Roumanie, en Slovénie et en Italie en ce qui concerne la perturbation des flux de fret. En réponse à l'incident, RCG a mis en œuvre une série de mesures de réacheminement, en utilisant des itinéraires de transport alternatifs, y compris les corridors de Semmering et de Pyhrn et les pays voisins.
Pour s'adapter aux nouvelles circonstances, RCG a mis en œuvre un certain nombre de nouvelles stratégies d'acheminement. Elle a notamment réacheminé des appareils ménagers de Turquie vers l'Allemagne via la Slovénie et la Croatie, des matières premières de Pologne via la Slovaquie et des wagons isolés de Vienne vers le Tyrol via Villach.
Les points suivants sont détaillés :
- Les appareils ménagers en provenance de Turquie et à destination de l'Allemagne ont été acheminés via la Slovénie/Croatie au lieu de la Hongrie.
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Les matières premières en provenance de Pologne ont emprunté la Slovaquie au lieu de la République tchèque.
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Le trafic de wagons isolés de Vienne vers le Tyrol était acheminé via Villach
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Les transports de betteraves sucrières sur la ligne ouest étaient en partie acheminés via Krems à l'aide de deux locomotives diesel
