En 2023, Nedmag a chargé VTG de modifier 35 wagons-trémies pour permettre le transport efficace et sans poussière de la chaux dolomitique.
Un module de glissement plat à fonctionnement pneumatique a été intégré aux wagons pour réduire les émissions de poussières lors du déchargement. Des interrupteurs électriques et pneumatiques supplémentaires ont été ajoutés pour optimiser les processus de chargement et de déchargement, en adaptant les wagons aux exigences du transport de la chaux dolomitique.
Une autre exigence technique concernait l'ajustement de la hauteur des wagons. Un tunnel vieux de 120 ans situé le long de l'itinéraire de transport présentait un dégagement trop faible pour les wagons-trémies standard. Les ingénieurs de VTG ont résolu ce problème en réduisant la hauteur des wagons à 4,2 mètres, ce qui a permis un passage sûr tout en maintenant la capacité opérationnelle.
Les wagons modifiés sont désormais utilisés, ce qui garantit un transport efficace de la chaux dolomitique et une réduction de l'impact sur l'environnement.
