Ce volume représente le plus grand nombre de conteneurs traités en un seul mois depuis le début des activités du terminal.
Au cours de l'exercice 2024, le terminal a traité environ 197 500 EVP, ce qui correspond à plus de 1,9 million de tonnes de fret. En mai 2025, le terminal avait déjà traité plus de 165 000 EVP, soit environ 1,6 million de tonnes de fret.
Le terminal couvre une superficie d'environ 120 000 mètres carrés et sert de point de transbordement clé pour le transport combiné entre la voie navigable, le rail et la route. Entre 2019 et fin 2022, le terminal a fait l'objet d'une expansion et d'une électrification complètes.
Dans le cadre de la modernisation des infrastructures, le nombre de liaisons ferroviaires hebdomadaires est passé de 50 en 2024 à 66 en 2025, soit une croissance de 32 % en glissement annuel. Le terminal offre des liaisons ferroviaires directes vers Hambourg, Rotterdam, Trieste, Vienne et d'autres destinations.
Depuis août 2022, le terminal exploite six voies de trains complets entièrement électrifiées, d'une longueur de 740 mètres chacune. La démolition d'anciens entrepôts a permis d'augmenter la capacité de stockage de conteneurs de 4 500 EVP à environ 6 500 EVP. L'installation d'un deuxième portique a permis d'augmenter la capacité de traitement.
Le projet d'extension faisait partie du programme "Neuland", qui se concentre sur la modernisation des infrastructures portuaires. L'extension du terminal à conteneurs a bénéficié du soutien de l'Union européenne par l'intermédiaire du mécanisme Connecting Europe Facility (CEF), qui a couvert 20 % des coûts du projet. L'investissement total pour l'extension du terminal à conteneurs s'est élevé à environ 20 millions d'euros.
Le projet a été géré par LINZ AG par l'intermédiaire de sa division LINZ SERVICE - Port, avec le soutien de l'équipe interne de gestion de la construction de LINZ AG Management Service.
