Le train transportait des équipements de communication et des pièces automobiles et était exploité conjointement par Yuxinou (Chongqing) Logistics et Pasifik Global Logistics, basé en Turquie, rapporte New Silk Road Discovery.
Le corridor médian, qui est en fait la route internationale de transport transcaspienne, relie la Chine à l'Europe en passant par le Kazakhstan, la mer Caspienne, l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie. Ce corridor combine des segments ferroviaires et maritimes et offre une alternative plus courte aux itinéraires de fret maritime traditionnels.
Le train, qui est parti le 29 juin, a voyagé dix jours de moins que les solutions conventionnelles rail-mer, grâce à une planification logistique coordonnée et à l'alignement des ressources entre les opérateurs chinois et turcs. Ce voyage témoigne des efforts déployés pour faire du corridor médian un itinéraire viable pour les flux de marchandises eurasiatiques sensibles au facteur temps.
Ce transport est le premier service ultra-express au départ de Chongqing à emprunter le Middle Corridor. Cet itinéraire devrait jouer un rôle croissant dans le fret transcontinental, en particulier dans les conditions géopolitiques actuelles, car les opérateurs ferroviaires recherchent des voies logistiques diversifiées et résistantes entre la Chine et l'Europe.
