Coop a inauguré un nouveau centre logistique ferroviaire urbain dans le quartier de Hardfeld à Zurich. Cette installation permettra d'approvisionner plus de 70 magasins de la ville par le rail, les marchandises étant transportées depuis la centrale de distribution de l'entreprise à Schafisheim.
Le concept repose sur la combinaison du transport ferroviaire à longue distance et de la distribution routière à courte distance. Les livraisons finales à l'intérieur de la ville se poursuivront par camion, et il est prévu d'utiliser des véhicules plus récents et moins polluants pour les opérations sur le dernier kilomètre.
Coop exploite sa propre entreprise de logistique ferroviaire, railCare, qui gère déjà une grande partie de sa chaîne d'approvisionnement nationale par le rail. Elle exploite sept locomotives Siemens Vectron et une puissante locomotive Stadler Euro9000 louée à ELP.
Selon l'entreprise, la nouvelle plate-forme soutiendra sa structure intermodale existante, qui comprend des flux de retour de conteneurs vides et de déchets recyclables des magasins vers le centre de distribution.
Le passage au rail devrait permettre de réduire les émissions de 80 % par rapport aux livraisons effectuées uniquement par la route, tout en allégeant le trafic routier. La société affirme que les gains de temps résultant de la réduction des embouteillages sur les itinéraires clés pourraient atteindre 8 100 heures par an entre Schafisheim et le centre de Zurich.
Le hub de Zurich s'inscrit dans l'objectif plus large de Coop d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050.
