Rail Cargo Group est au cœur de la chaîne logistique du tunnel de la ville de Feldkirch, puisque le projet transfère le transport des déblais de la route au rail. Le consortium de construction et les autorités du Vorarlberg ont opté pour un système ferroviaire qui remplace environ 70 000 trajets en camion, en confiant à Rail Cargo Austria la responsabilité de l'acheminement des matériaux depuis le point de chargement de Felsenau.
Un pont convoyeur de 90 mètres, installé au début de l'automne, achemine les déblais à travers la route L190 et la rivière jusqu'à la tête de ligne, où Rail Cargo Group chargera et expédiera les trains.
Les volumes de transport sont considérables : environ un million de tonnes de matériaux devraient être déplacées pendant la construction. La planification prévoit actuellement deux trains par jour, chacun transportant environ 1 000 tonnes depuis le portail de Felsenau jusqu'au centre de ressources Rheintal de Rhomberg Bau. Une fois livrés, les matériaux sont triés, stockés et traités pour être réutilisés dans des applications telles que la construction de routes locales, les agrégats d'asphalte et de béton, ou le remblayage.
Pour Rail Cargo Austria, l'opération démontre un déploiement dédié aux flux de marchandises en vrac sur de courtes distances, soutenu par une infrastructure temporaire construite spécifiquement pour le projet. La solution ferroviaire constitue l'épine dorsale de la chaîne d'excavation, reliant le site de construction au centre de ressources régional sans faire passer le trafic routier lourd par des zones résidentielles.
Tandis que la logistique ferroviaire entre dans sa phase d'exploitation régulière, les préparatifs de construction se poursuivent ailleurs le long du projet. Au "portail de la vieille ville", l'installation du site et d'un nouveau mur antibruit le long de la Duxgasse progresse. À Felsenau, après la levée d'un arrêt partiel de la construction, les équipes progressent dans les travaux d'utilité publique et dans l'installation de la centrale à béton nécessaire pour la phase principale du tunnel.
