L'opération est répartie entre les deux opérateurs : Rail Cargo Group gère le segment autrichien d'Ebensee à Brennero, tandis que Captrain Italia s'occupe de la section italienne de Brennero à Domodossola.
Le service utilise des conteneurs MOBILER, avec une charge utile maximale de 28 900 kg. Ces conteneurs ont déjà été utilisés pour des marchandises en vrac telles que le verre recyclé, les cendres, le clinker, les scories salines, le sel industriel et les granulés d'aluminium. Leur faible hauteur de chargement permet un transfert direct entre la route et le rail, sans grue ni embranchement, ce qui accélère les processus de chargement.
Plus de sel de déneigement par rail grâce à la technologie MOBILER
Ce nouveau service élargit l'utilisation de la technologie MOBILER sur le corridor Ebensee. RCG exploite déjà des transports réguliers basés sur MOBILER à partir de la même origine pour les livraisons de sel de voirie au port de Vienne. Ces trains fournissent de grandes quantités de sel utilisées pour l'entretien hivernal des routes. Dans ce cas, des expéditions hebdomadaires d'environ 500 tonnes par train sont envoyées d'Ebensee au port viennois de Freudenau, où le sel est stocké avant d'être distribué par la route dans toute la région.
Les deux itinéraires utilisent le même type de système de conteneurs intermodaux, reliant différents secteurs : les chaînes d'approvisionnement de l'industrie chimique et l'entretien des infrastructures publiques.
