Ces projets devraient nécessiter un investissement de 1,5 trillion de roupies indiennes, soit environ 16,5 milliards d'euros.
Selon Cargo Insights, les lignes prévues sont les suivantes :
- Corridor de la côte est (ECC): de Kharagpur à Vijayawada (1 115 km)
- Corridor Est-Ouest (EWC) : De la région de Mumbai à la région de Kolkata (environ 2 328 km)
- Sous-corridor nord-sud (NSSC): Vijayawada-Nagpur-Itarsi (975 km)
Ces corridors sont destinés à compléter les CFD orientaux et occidentaux existants, en offrant des itinéraires réservés au fret à des vitesses pouvant atteindre 100 km/h. Des charges à l'essieu plus lourdes et la séparation du trafic mixte de passagers et de marchandises devraient améliorer l'efficacité du réseau ferroviaire. Des charges à l'essieu plus lourdes et la séparation du trafic mixte de passagers et de marchandises devraient améliorer l'efficacité du réseau ferroviaire.
Les rapports de projet détaillés (DPR) pour les trois corridors ont été achevés et font actuellement l'objet d'un examen ministériel. Le gouvernement a présenté ces corridors dans le cadre de sa stratégie plus large visant à réduire les coûts logistiques à moins de 10 % du PIB.
