Propriété d'Amtrak, les ponts de Sawtooth transportent quotidiennement plus de 400 trains d'Amtrak et de NJ TRANSIT sur des voies utilisées par NJ TRANSIT, PATH et les trains de marchandises de Conrail. Une fois achevée, la nouvelle structure à quatre voies du NEC doublera la capacité des voies à l'un des endroits les plus encombrés et les plus complexes du NEC, où convergent ces différents services. L'âge et l'état actuel des ponts Sawtooth limitent également la vitesse des trains à 100 km/h.
La Federal Railroad Administration (FRA) a récemment accordé à ce projet une subvention de 133,32 millions de dollars pour soutenir les premières activités de construction, ainsi qu'à 24 autres projets totalisant plus de 16,4 milliards de dollars d'investissements fédéraux sur l'ensemble du NEC. Les travaux permettront d'améliorer et d'étendre 1,9 miles du NEC à Kearny, New Jersey, qui a été construit en 1907.
"La construction des nouveaux ponts de Sawtooth nécessite une coordination étroite avec nos partenaires de NJ TRANSIT, PATH et Conrail, et nous sommes reconnaissants de leur engagement commun à moderniser et à remettre en état cette section essentielle du NEC", a déclaré Stephen Gardner, PDG d'Amtrak.
Le projet de remplacement des ponts de Sawtooth est l'un des nombreux grands projets d'infrastructure planifiés et exécutés par l'organisation Capital Delivery d'Amtrak. En septembre, Amtrak a attribué un contrat pour faire avancer la construction du programme du tunnel Frederick Douglass dans le Maryland. Des appels d'offres sont également en cours pour le projet de réhabilitation du tunnel de l'East River, le projet de pont de la rivière Connecticut, la modernisation des installations de la flotte et bien d'autres encore.
