L'installation, achevée en décembre 2023, est conçue pour gérer le déchargement de divers minerais fins et de concentrés de minerai de fer, avec une capacité de traitement d'environ 5 millions de tonnes de minerai de fer par an. Elle permet le déchargement d'environ 840 tonnes par heure. Le fonctionnement des wagons est géré à l'aide d'un système de manœuvre par câble appelé "Turtle", et l'ensemble du processus est contrôlé depuis une cabine climatisée par un seul opérateur à l'aide d'un joystick.
En outre, le projet comprenait la livraison de 330 InnoWaggons de 60 pieds et de 1 320 conteneurs MonTainer XML II à ZSSK CARGO, dans le but d'améliorer l'efficacité de l'utilisation des trains de marchandises et d'optimiser le transport ferroviaire vers Třinec.
ZSSK CARGO a déclaré qu'en août 2023, il avait transporté plus de 28 000 tonnes de minerai de fer à Třinecké železárny en utilisant la ligne ferroviaire Čierna nad Tisou - Čadca. Environ 52 % de ces marchandises ont été transportées à l'aide de nouveaux wagons Innofreight, ce qui correspond à 72 chargements de train de plus de 2 000 tonnes nettes en moyenne chacun. Depuis le début de l'année 2024, ZSSK CARGO loue des wagons à plateforme et des conteneurs Sggmmrrs spécialement destinés au transport de minerai de fer vers l'aciérie tchèque.
La transition vers le système Innofreight et la nouvelle technologie de déchargement à l'usine sidérurgique a commencé par des expéditions au début de l'année, après une phase de test. Bien que le système ait nécessité des ajustements supplémentaires, les opérations régulières devraient commencer à partir du mois d'avril. Ce changement représente une évolution vers des méthodes de transport plus sophistiquées et potentiellement plus efficaces. Le système Innofreight permet d'utiliser moins de types de wagons grâce à sa nature modulaire, ce qui simplifie la maintenance et réduit le nombre total de wagons nécessaires, influencés par la variabilité saisonnière du transport.
ZSSK CARGO, qui transporte entre 2,7 et 2,9 millions de tonnes de marchandises par an pour ce client, a progressivement augmenté ses expéditions jusqu'à quatre trains par jour en utilisant des wagons et des conteneurs Innofreight. L'entreprise note également qu'un wagon Sggmmrrs articulé en deux parties peut transporter plus de 140 tonnes de marchandises, et que quinze wagons suffisent pour un train.
