Le tronçon entre Feldkirch en Autriche et Buchs en Suisse n'est long que d'environ 18 kilomètres. Cependant, il est particulièrement important pour le trafic ferroviaire international. Les services internationaux de passagers à longue distance (Vienne ou Graz - Zurich), les services transfrontaliers locaux de passagers (Feldkirch - Buchs) et les services de fret utilisent le tronçon à voie unique qui relie l'Autriche à la Suisse en passant par le Liechtenstein.
Cet été et en 2026, ÖBB-Infrastruktur AG réalise d'importantes mesures d'infrastructure afin d'adapter la ligne ferroviaire à l'avenir et d'accroître le confort. Dans le même temps, les gares et les arrêts sont rénovés. Dans le cas de l'arrêt Feldkirch-Tosters, il s'agit d'une reconstruction complète. Les travaux se dérouleront en deux phases. Cela s'explique par l'ampleur des travaux dans trois provinces fédérales sur l'ensemble de la ligne. Pour les voyageurs, cela signifie deux fermetures plus longues de la ligne, l'une cet été et l'autre en 2026. Cela permettra de regrouper les travaux et de les achever dans un délai serré, afin de pouvoir rouvrir la ligne en bon état.
"Les travaux de construction transfrontaliers prévus pour la liaison ferroviaire entre Feldkirch et Buchs représentent un défi de taille pour ÖBB-Infrastruktur AG. L'objectif est de relier le Vorarlberg, et donc l'Autriche, au Liechtenstein et à la Suisse de manière moderne et fiable. Une infrastructure ferroviaire moderne est l'épine dorsale d'une région économique dynamique", a déclaré Judith Engel, directrice générale de ÖBB-Infrastruktur AG.
"Il s'agit de 18 kilomètres qui ne sont pas seulement importants pour le trafic ferroviaire international, mais aussi pour de nombreuses personnes qui se rendent chaque jour au travail dans le triangle frontalier", a déclaré Daniel Zadra, conseiller en matière de protection du climat et de mobilité du Land de Vorarlberg.
Des travaux de modernisation seront également effectués dans les gares du côté du Liechtenstein. Des quais plus longs seront construits à Nendeln et à Schaan-Vaduz. À la gare de Nendeln, des investissements dans l'infrastructure des voies et la technologie ferroviaire sont également prévus pour assurer une exploitation moderne et sûre des trains, y compris un nouvel enclenchement électronique qui contrôlera huit passages à niveau.
Les travaux se concentreront sur le renouvellement et la rénovation des structures des ponts, à la fois au Liechtenstein et plus loin en Suisse. En outre, il est prévu de construire de nouvelles voies et de nouveaux aiguillages, de rénover des ponceaux et d'effectuer des travaux de câblage. En 2024 et 2026, un total d'environ 100 millions d'euros sera investi dans le vaste programme d'entretien et de modernisation. Les partenaires du projet sont l'État du Vorarlberg, la municipalité de Feldkirch, le Liechtenstein et les municipalités d'Eschen-Nendeln et de Schaan.
