La construction du nouveau terminal T3 du Baltic Hub dans le port de Gdansk est réalisée par un consortium composé de Budimex et de DEME Dredging. Il s'agit d'une des étapes clés de l'investissement, qui vise à augmenter la capacité de manutention du Baltic Hub de 2,9 millions à 4,5 millions d'EVP par an. L'avancement des travaux de construction du terminal T3 a atteint 70 %.
La construction du terminal T3 du Baltic Hub, qui est le plus grand terminal à conteneurs de Pologne et de la Baltique, a nécessité des travaux hydrotechniques complexes, notamment la création d'une île artificielle, le dragage du fond marin et la construction du quai principal. Grâce à l'achèvement de cette phase de travaux, il a été possible de livrer et d'installer 4 grues STS (Ship-to-Shore), qui mesurent 96 mètres de haut (140 mètres avec la flèche relevée) et pèsent près de 2 000 tonnes chacune. Le premier navire transportant les grues a quitté la Chine pendant deux mois et est entré dans le golfe de Gdansk le 27 octobre, avant de s'amarrer au terminal T3.
Les travaux réalisés par le consortium Budimex et DEME Dredging pour la construction du terminal T3 Baltic Hub sont avancés à 70 % et devraient être achevés à la fin du mois de septembre 2025. Actuellement, Budimex effectue des travaux intensifs de béton armé dans la partie sud du terminal et réalise des chaussées en béton sur lesquelles circuleront les véhicules desservant le terminal. Les rails des grues STS et RMG ainsi qu'un certain nombre de réseaux électriques et télétechniques sont également en cours d'installation. Le terminal couvre une superficie de plus de 36 hectares et son quai de transbordement de 717 mètres de long et de 17,5 mètres de profondeur permettra le chargement et le déchargement sûrs et efficaces des marchandises conteneurisées.
"Pour la construction du terminal T3, nous avons déjà utilisé plus de 17 500 tonnes d'acier, soit l'équivalent du poids de 2,4 tours Eiffel, 4,3 millions de mètres cubes de sable et 160 000 mètres cubes de béton, ce qui permettrait de remplir 52 piscines olympiques. Les travaux se déroulent actuellement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et plus de 500 personnes sont impliquées dans la construction", explique Piotr Sumila, directeur de contrat chez Budimex SA.
Dans le cadre de cet investissement, le Baltic Hub achètera au total 7 grues STS et 20 grues RMG semi-automatiques, qui seront commandées à distance, ce qui améliorera considérablement le confort et la sécurité des opérateurs. Le projet prévoit la mise en œuvre de solutions technologiques de pointe, à faible émission de carbone, qui soutiennent les politiques de durabilité et d'environnement. La surveillance du bruit et des dispositifs spéciaux pour empêcher les mammifères marins de s'approcher des zones de travail intensif ont également été utilisés pour les protéger.
Depuis sa création, le Baltic Hub est devenu une passerelle de transport pour les pays d'Europe centrale et orientale, et le nouveau terminal T3 renforcera encore sa position en tant que point de transbordement le plus important de la Baltique. Le Baltic Hub, anciennement connu sous le nom de DCT Gdansk, a commencé ses activités en 2007 et a actuellement la capacité de traiter environ 3 millions d'EVP (une unité de mesure équivalente aux dimensions d'un conteneur de 20 pieds utilisé pour le transport) par an. Après l'agrandissement du terminal T3, cette capacité passera à 4,5 millions d'EVP.
Source : sektorkolejowy.pl
