Le gouvernement espagnol a approuvé un appel d'offres de 64,7 millions d'euros pour la rénovation de la ligne Bobadilla-Algeciras afin de l'adapter à une route roulante. Le Conseil des ministres a donné son feu vert à ce contrat qui comprend deux projets de rénovation d'infrastructures sur cette ligne conventionnelle. Le premier de ces projets vise à améliorer la stabilité d'un talus de 7 km le long duquel passe la ligne à Almargen, dans la province de Málaga. Le second projet vise à adapter le gabarit de 21 tunnels aux mesures requises pour le service de route roulante.
Plus précisément, les travaux d'infrastructure comprendront l'élargissement de la section du tunnel pour qu'elle atteigne le nouveau gabarit requis, ainsi que la superstructure, qui sera recentrée au moyen de l'écrêtement des voies. Ces travaux ne comprennent pas l'électrification de la ligne. Cependant, les nouveaux gabarits tiendront compte de l'espace nécessaire à la mise en œuvre future de ce système de traction.
Le ministère, par l'intermédiaire d'Adif, a lancé un ambitieux plan d'investissement pour la mise en place du service AF sur l'autoroute Algeciras-Madrid-Zaragoza, avec un budget de 468 millions d'euros. La mise en œuvre de ce service sera décisive pour augmenter la part du transport ferroviaire, tant dans la branche centrale de la Méditerranée que dans le corridor atlantique. Elle renforcera également l'intermodalité avec le trafic entre l'Europe et le Maroc.
Sur la ligne Algeciras-Zaragoza, il y aura deux trains quotidiens dans chaque direction dans la phase initiale, qui seront portés à trois trains quotidiens dans chaque direction un an après le début du service avec des camions en provenance/à destination du Maroc, Deux trains quotidiens (un dans chaque direction) seront ajoutés entre Huelva et Saragosse, avec des camions destinés aux îles Canaries et à la région de Huelva, et quatre trains quotidiens (deux dans chaque direction) seront ajoutés entre Séville et Saragosse, avec des camions destinés au port de Séville et au reste de l'Andalousie.
Ainsi, environ 12 000 trains-kilomètres par jour seront parcourus et environ 360 camions seront transportés sur cet itinéraire. 360 000 camions-kilomètres par jour seront évités sur les routes. La mise en œuvre du service de route roulante entre Madrid et Saragosse bénéficiera d'un financement européen dans le cadre du "Plan de relance, de transformation et de résilience". Financé par l'Union européenne - NextGenerationEU".
