Banedanmark a programmé d'importants travaux de reconstruction sur la ligne ferroviaire entre Skjern et Holstebro afin de préparer l'infrastructure pour les trains alimentés par batterie. Le projet comprend le renouvellement des voies et l'installation d'équipements de recharge pour soutenir les opérations de Midtjyske Jernbaner.
Les travaux débuteront le 1er mars 2025 et consisteront à remplacer les rails, les traverses et le ballast sur des tronçons importants de l'itinéraire de 67 kilomètres. L'infrastructure existante sera adaptée à la charge par essieu plus élevée des trains à batterie, qui diffèrent des trains diesel conventionnels. La voie modernisée pourra supporter des charges par essieu allant jusqu'à 22,5 tonnes, alors que la limite actuelle est de 17,5 tonnes.
D'autres travaux de construction auront lieu à plusieurs endroits le long du corridor. Banedanmark prévoit de refaire le revêtement de 16 passages à niveau et de rénover trois passages à niveau dans les gares de Lem, Vemb et Ringkøbing. De nouveaux quais seront construits à la gare de Lem et les systèmes de drainage seront améliorés. Dans les gares de Lem, Ringkøbing, Ulfborg et Vemb, des modifications de la géométrie des voies et la pose de nouvelles voies devraient améliorer la circulation des trains.
Les travaux d'infrastructure s'étendront également aux ponts situés le long de la ligne, avec la construction prévue des ponts Tim Å et Store Å. Neuf aiguillages seront remplacés dans le cadre de la modernisation de la ligne.
Pour soutenir l'exploitation des trains à batterie, Banedanmark met en place des installations de recharge à Skjern et à Holstebro. Ces installations seront achevées parallèlement aux travaux sur les voies afin de permettre à Midtjyske Jernbaner d'introduire son matériel roulant alimenté par batterie sur le corridor une fois la reconstruction achevée.
Le projet est divisé en trois phases et devrait être achevé le 14 juillet.
