L'installation de transbordement Rail Gate Bremerhaven du terminal à conteneurs EUROGATE Bremerhaven est officiellement opérationnelle depuis le 1er juillet 2025.
L'installation occupe une surface d'environ 80 000 mètres carrés. La construction a nécessité l'installation d'environ 60 000 mètres carrés de nouvel asphalte, 42 000 tonnes de ballast de voie, 20 kilomètres de nouvelles voies de câbles et 19 kilomètres de câbles en fibre optique. 200 tonnes de structures en acier ont été démantelées au cours des travaux de préparation.
Rail Gate Bremerhaven est équipé de six voies de transbordement d'une longueur de 762 mètres chacune. Le site est conçu pour une capacité de manutention de 330 000 conteneurs par an.
L'un des éléments clés de la nouvelle installation est l'utilisation de quatre grues à portique télécommandées. Ces grues sont commandées à partir de postes de contrôle situés dans la salle d'embarquement 4, au lieu des traditionnelles cabines sur la grue. Les grues sont équipées de systèmes de caméras et de capteurs modernes, qui assistent les opérateurs et automatisent partiellement le traitement des données relatives aux conteneurs. Ce changement introduit le rôle des opérateurs de grue à distance (RCO), un poste qui a été mis à l'essai pendant la phase de test.
L'investissement dans le Rail Gate Bremerhaven s'est élevé à 70 millions d'euros. Le projet a été réalisé par EUROGATE Container Terminal Bremerhaven en coopération avec ROLAND Umschlagsgesellschaft, tous deux détenant une part de 50 % dans Rail Gate Bremerhaven, qui exploitera l'installation.
Le nouveau terminal ferroviaire fait partie de l'infrastructure de transbordement directement reliée aux terminaux à conteneurs du port de Bremerhaven. L'installation est destinée à traiter les flux de transport combinés entre les itinéraires de fret maritime et terrestre.
