L'essai de charge s'est déroulé comme suit : trois locomotives diesel ÖBB de la classe 2016 ont roulé simultanément sur le pont et s'y sont arrêtées, ce qui a permis aux ingénieurs structurels de prendre des mesures de charge. Ces mesures correspondaient aux valeurs calculées précédemment. Cela signifie que la voie 1 de ce tronçon est désormais ouverte au trafic sur le nouveau pont.
Le pont sur la Salzach à Eschenau, dont les travaux ont commencé en 2024, passe donc à l'étape suivante. L'ancien pont était en service depuis plus de 110 ans et avait atteint la fin de sa durée de vie technique.
Les travaux sur la voie 1 se poursuivront jusqu'à la fin du mois de septembre, après quoi les travaux préparatoires sur la voie 2 commenceront. À partir du 7 janvier, la voie 2 sera fermée à la circulation générale des trains afin que le deuxième pont, qui date de 1904, puisse être démoli pendant la période d'étiage hivernal, que de nouvelles culées puissent être érigées et que les nouvelles sections du pont puissent être mises en place par levage. La réouverture du pont à la circulation est prévue pour fin mai 2026.
