Les CFF poursuivent la construction d'un nouveau site industriel ferroviaire à Arbedo-Castione, qui remplacera les ateliers d'entretien de Bellinzone.
Le nouveau site servira de centre pour les activités de maintenance légère et lourde d'une flotte de 110 trains électriques, y compris les unités Giruno, ETR et Flirt TILO, ainsi que de 40 locomotives. Il accueillera au moins 360 employés permanents et assurera la formation d'environ 80 apprentis.
Aperçu technique
L'installation, d'une longueur de 370 mètres et d'une superficie de 62 000 mètres carrés, est conçue pour un volume construit de 850 000 mètres cubes. L'aménagement de l'usine comprend de nouveaux points d'accès ferroviaires, 15 kilomètres de voies et sept voies de garage pour les services régionaux. Une quatrième voie est en cours de construction à la gare de Castione-Arbedo, y compris une extension de quai de 220 mètres. La voie 54 reste utilisée pour le transport de marchandises vers un centre logistique voisin.
Le passage souterrain pour piétons existant à Castione-Arbedo sera prolongé et un nouveau passage souterrain pour piétons et cyclistes sera construit pour assurer l'accès à la nouvelle installation, avec trois rampes reliées à l'infrastructure environnante.Personnel et formation
Le déménagement de Bellinzona à Arbedo-Castione nécessite un changement de compétences. Le personnel chargé de la maintenance lourde recevra une formation supplémentaire pour effectuer des tâches de plus en plus axées sur les systèmes électriques et numériques, par opposition aux opérations mécaniques traditionnelles. Les apprentis de la nouvelle installation devraient prendre la relève de leurs collègues expérimentés au fil du temps.
Considérations relatives à l'environnement et aux infrastructures
L'usine est conçue de manière à ne pas dépendre des combustibles fossiles. Une centrale de chauffage à copeaux de bois sera installée, ainsi qu'un système photovoltaïque sur la partie inclinée du toit. Le toit lui-même comprendra un espace vert accessible au personnel, combinant des zones écologiques avec des puits de lumière et des infrastructures techniques.
Des dispositifs de drainage et de biodiversité sont prévus autour de l'installation. Il s'agit notamment de rouvrir et de réhabiliter le ruisseau Moliègh, actuellement enterré, et de créer des zones humides pour relier le site à l'habitat naturel de la rivière Ticino.
La piste et les aires de stationnement seront recouvertes d'une pelouse sèche. La circulation des véhicules, des piétons et des cyclistes autour de la zone de construction sera déviée pendant les travaux, qui devraient se poursuivre jusqu'à ce que l'installation soit opérationnelle en 2028.
Structure financière
Le coût total du projet Arbedo-Castione s'élève à 755 millions de francs suisses, soit environ 785 millions d'euros. L'investissement est cofinancé par les CFF, le canton du Tessin, la ville de Bellinzone et la Confédération suisse.
