Avec l'achèvement d'un exercice d'urgence majeur le 4 octobre, le projet de chemin de fer de Koralm est entré dans sa phase finale avant le lancement officiel. L'exercice a conclu une phase de formation approfondie à la sécurité pour les services d'urgence et le personnel des chemins de fer, garantissant que le système est entièrement prêt pour l'exploitation des passagers lorsque la Koralmbahn ouvrira ses portes le 14 décembre 2025.
Plus de 150 membres des pompiers, de la police, des services médicaux et des équipes de l'ÖBB y ont participé, soutenus par 50 volontaires jouant le rôle de passagers. Tous les participants ont été évacués avec succès dans des conditions réalistes, avec l'aide du nouveau ÖBB Servicejet, un train de secours ultramoderne stationné aux deux extrémités du tunnel. Le Servicejet peut remorquer une double rame Railjet, évacuer environ 300 personnes et transporter 40 000 litres d'eau de lutte contre l'incendie avec des systèmes de ventilation de protection.
L'exercice fait partie d'un concept de sécurité global auquel environ 15 % de l'investissement total du projet a été consacré. L'infrastructure de sécurité comprend des sorties de secours tous les 500 mètres, des conduites d'eau anti-incendie, une ventilation, des détecteurs, des voies d'accès pour les équipes de secours et des systèmes de communication redondants. Un troisième tube de tunnel, d'une longueur d'environ un kilomètre, a également été construit à mi-chemin pour servir de zone d'évacuation et de sauvetage souterraine.
Un autre élément clé de la sécurité opérationnelle est le système européen de contrôle des trains (ETCS), qui permet des opérations ferroviaires transfrontalières grâce à des normes unifiées de contrôle de la vitesse et de la distance. Avant d'entrer dans le tunnel, tous les trains sont soumis à des inspections techniques pour détecter des problèmes tels que la surchauffe des freins. Le tunnel est équipé de deux systèmes d'alimentation électrique et de mesures de résilience en cas de panne de courant, ce qui permet une exploitation autonome pouvant durer jusqu'à six heures.
Le chemin de fer de Koralm, qui fait partie de la nouvelle route sud de l'Autriche, est l'un des plus grands projets d'infrastructure d'Europe. Sa pièce maîtresse, le tunnel de Koralm, d'une longueur de 33 kilomètres, réduira le temps de trajet entre Graz et Klagenfurt à seulement 41 minutes lorsque l'exploitation commencera en décembre 2025.
