Adif démarre les travaux de la gare multimodale de La Llagosta
@adif.es

Cette plaque tournante stratégique sera reliée à la ligne à grande vitesse Barcelone-France et constituera un élément important du corridor méditerranéen.


Adif poursuit la modernisation de la plateforme multimodale de La Llagosta à Barcelone, qui est un centre logistique stratégique clé pour le fret ferroviaire international et le développement du corridor méditerranéen en Catalogne. Le centre logistique de La Llagosta, situé à 15 km de Barcelone, fait l'objet d'un processus de transformation complexe pour s'adapter aux normes européennes de transport de marchandises et devenir un centre multimodal à écartement mixte en tant qu'enclave stratégique au nord de Barcelone.

Adif vient d'obtenir un contrat d'une valeur de 17,4 millions d'euros pour des travaux de construction dans le domaine des équipements de sécurité et de communication. Le contrat a été attribué à l'entreprise commune temporaire (UTE) formée par Siemens Rail Automation et FCC Industrial e Infraestructuras Energeticas. Le contrat comprend la fourniture des matériaux et tous les travaux nécessaires à leur assemblage, leur installation et leur mise en service. La future infrastructure sera dotée de nouveaux équipements de sécurité et de communication.

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Le centre logistique modernisé assurera un transport ferroviaire de marchandises plus efficace et contribuera à la réduction des émissions, à la diminution des coûts d'exploitation des chemins de fer et à l'amélioration de la fiabilité du transport. Il sera également entièrement compatible avec les autres réseaux ferroviaires européens.

La configuration future de ce centre logistique permettra la construction d'une nouvelle voie de réception/expédition composée de plus de 750 mètres de voies parallèles à écartement mixte et électrifiées à 3 000 V. En outre, l'installation comprendra un faisceau de quatre voies pour le chargement et le déchargement des unités de transport intermodal (UTI) et une voie supplémentaire pour le chargement et le déchargement des marchandises générales. En outre, plusieurs dalles de transfert et de stockage UTI d'une superficie d'environ 12 hectares seront construites pour permettre l'exploitation du terminal.

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