Bau Beton GmbH a rejoint les entreprises qui ont commencé à percevoir les avantages écologiques et économiques du transport ferroviaire de marchandises. En collaboration avec ÖBB, l'entreprise a mis en service une nouvelle voie de raccordement au port de Freudenau à Vienne. Bau Beton devrait pouvoir transporter jusqu'à 80 000 tonnes de gravier et de liant par an par le rail, ce qui permettra d'économiser environ 3 000 trajets en camion.
Le nouveau chemin de fer de liaison relie directement l'entreprise au réseau ferroviaire public. Les marchandises peuvent ainsi être transportées efficacement de porte à porte sans changer de mode de transport. "Le tunnel ferroviaire sous la route nous a ouvert les portes du marché européen", a déclaré Rudolf Mayer, associé gérant de Bau Beton GmbH.
L'extension des voies ferrées de liaison est l'une des étapes importantes pour transférer davantage de trafic de la route vers le rail afin de contribuer à la réalisation des objectifs climatiques. Comparé au transport routier de marchandises, le transport ferroviaire de marchandises est plus respectueux de l'environnement, moins encombrant, plus efficace et plus sûr. Chaque tonne de marchandises transportée par train est 30 fois plus respectueuse de l'environnement que le transport de marchandises. La construction et l'amélioration des installations de transbordement de marchandises doivent également contribuer à un transfert plus optimal du trafic de la route vers le rail à l'avenir, conformément au plan-cadre pour la période 2023-2028.
"Nous considérons qu'il est de notre responsabilité de soutenir le passage au rail également dans le transport de marchandises. En effet, chaque tonne transportée par le rail protège le climat et contribue à la protection de l'environnement", souligne Andrea Horneck, de ÖBB-Infrastruktur AG, qui a coordonné le projet au port de Freudenau.
