Pendant le test, les semi-remorques sont d'abord transportées de Kaunas vers l'Allemagne, d'où elles voyageront avec l'aide de partenaires jusqu'à Trieste, l'un des ports les plus importants d'Italie.
"Je suis ravi que la visite et les accords conclus en Italie aient abouti à un résultat rapide - une course d'essai a été lancée vers le plus grand port de Trieste en Italie. L'ouverture d'une liaison de transport entre la Lituanie et l'Italie, où les flux de marchandises en provenance de la Turquie et d'autres pays de la région transitent par le port de Trieste en direction de la Scandinavie, revêt une importance particulière pour la logistique ferroviaire dans un contexte géographique, en développant de nouvelles routes régulières en Europe et en étendant la couverture géographique des services des chemins de fer lituaniens (LTG)", a déclaré le ministre des Transports et des Communications, M. Skuodis. Selon le ministre, la coopération entre le ministère, les chemins de fer lituaniens (LTG), les transporteurs et les entreprises de logistique lituaniens et italiens rend possible la mise en œuvre de ce projet.
"Les nouvelles connexions avec l'Europe occidentale sont extrêmement importantes pour la poursuite des objectifs de diversification des activités de la société. À cet égard, nous considérons le transport intermodal de marchandises comme l'un des axes prioritaires de développement de l'entreprise. Avec nos partenaires, nous complétons le réseau de corridors de transport international de marchandises avec ce type de connexion pour les clients existants et futurs. Cette connexion nous permet de rester efficaces et compétitifs dans les services de transport de fret pour les clients lituaniens et étrangers et de transférer le transport de fret de la route au rail. Nous voyons un potentiel dans cette direction et prévoyons d'offrir à nos clients des services de fret réguliers vers l'Italie", déclare Eglė Šimė, PDG de LTG Cargo.
Selon E. Šimė, les flux de marchandises intermodaux pourront être acheminés vers les deux centres logistiques du nord de l'Italie et passer par les ports du pays en direction de la Turquie et d'autres pays environnants.
Des services réguliers vers le port de Trieste et le terminal intermodal de Cervignano devraient être assurés deux fois par semaine.
L'itinéraire italien est en cours d'extension vers l'Europe, dans le prolongement de l'itinéraire intermodal Kaunas-Duisburg, qui devient l'épine dorsale du transport international durable. Le projet de train orange, qui reliera Kaunas et Tallinn, s'inscrira dans la continuité de cet itinéraire sur le marché balte. Il devrait en résulter une augmentation continue du fret et une expansion du réseau de connexions internationales.
