Le premier train de marchandises est arrivé cette semaine à Bucks, la nouvelle plate-forme de construction de HS2, située sur la ligne de fret existante au nord d'Aylesbury.
Il devrait accueillir environ 1 800 trains de marchandises au cours des trois prochaines années en raison des travaux intensifs prévus. La livraison de matériaux de construction par le rail plutôt que par des poids lourds devrait permettre d'économiser 27 903 tCO2e (tonnes de carbone), soit l'équivalent de 126 millions de miles parcourus par une voiture à essence moyenne - ou 156 408 allers-retours entre Londres et Édimbourg.
HS2 a commencé à livrer des matériaux de construction à ses autres sites dans le Buckinghamshire par voie ferroviaire il y a deux ans. Depuis, 655 trains ont livré 1,1 million de tonnes de granulats, ce qui a permis d'éviter plus de 116 000 trajets en camion et d'économiser environ 13 000 tonnes de CO2.
"Nous tenons à réduire l'impact de la construction sur la communauté locale et à promouvoir des méthodes de construction durables. C'est pourquoi nous avons commencé à livrer des matériaux par voie ferrée il y a deux ans et cette nouvelle tête de ligne nous aidera à continuer à retirer un grand nombre de camions des routes locales", a déclaré Paul Marshall, gestionnaire principal du projet HS2 Ltd.
Une fois sur le site, la plupart des matériaux, en particulier les granulats utilisés dans la construction, seront stockés puis déplacés le long du tracé de la nouvelle ligne à grande vitesse afin d'éloigner les matériaux des usagers des routes locales.
La tête de ligne a été mise en place par le maître d'œuvre des travaux de la HS2, EKFB - une équipe composée d'Eiffage, Kier, Ferrovial Construction et Bam Nuttall. Ils ont travaillé avec une équipe de Network Rail qui a réalisé une série de modifications permettant aux services de fret d'entrer et de sortir de la nouvelle tête de ligne de Quainton.
"Notre équipe a travaillé à un rythme soutenu pour terminer les ajustements sur cette section de la voie ferrée, ce qui aidera nos partenaires de HS2 à réduire les émissions de carbone en retirant les camions des routes du Buckinghamshire", a commenté Simon Winfield, responsable de l'unité de livraison pour Network Rail.
La tête de ligne sera exploitée par Fishbone Solutions pour le compte d'EKFB et les trains seront exploités par DB Cargo UK Ltd pour le compte de Hanson.
