DB Bahnbau Gruppe a commandé 18 bourreuses UnimatExpress 2X-4x4 Dynamic à Plasser & Theurer.
Les machines nouvellement commandées sont dotées d'une unité de bourrage divisée. Un côté est optimisé pour la géométrie complexe des aiguillages, tandis que l'autre est orienté vers une exploitation efficace de la ligne principale. Cette configuration permet de travailler à haut rendement sur les deux types d'infrastructure, y compris le bourrage de deux couchettes sur de longues sections d'aiguillage.
La stabilisation dynamique de la voie est intégrée aux machines de bourrage. Il n'est donc plus nécessaire d'utiliser des véhicules de stabilisation séparés, ce qui raccourcit la chaîne de travail et permet une réouverture plus rapide des tronçons de voie.
La flotte est équipée de systèmes numériques d'assistance et de mesure développés par Plasser & Theurer. Ces systèmes comprennent des unités de mesure inertielle sans contact et des unités de mesure de la géométrie référencée, qui fournissent des données avant et après le bourrage sans qu'il soit nécessaire d'accéder à la voie. Les systèmes d'assistance à l'opérateur offrent un retour d'information en temps réel et des recommandations d'action basées sur l'analyse de l'intelligence artificielle. Des fonctions telles que le bourrage basé sur l'état visent à réduire la variabilité du rendement et à diminuer le besoin d'expérience de l'opérateur.
Toutes les machines sont équipées de systèmes embarqués compatibles ETCS et sont alimentées par du carburant HVO, conformément aux objectifs de réduction des émissions internes.
Les 18 machines font partie d'un effort plus large visant à réduire la diversité des modèles au sein de la flotte de bourrage de DB Bahnbau Gruppe. La standardisation de l'équipement devrait permettre à l'entreprise d'améliorer la continuité des opérations, l'efficacité de la formation et la logistique des pièces détachées.
