L'Union européenne accorde un financement de 175,6 millions d'euros pour la reconstruction de la ligne ferroviaire Bar-Golubovci, d'une longueur de 39 km, qui constitue un tronçon stratégique de l'itinéraire ferroviaire 4 du réseau transeuropéen de transport étendu. Cette ligne fait partie du corridor qui relie Belgrade au port de Bar, et qui relie le Monténégro et les Balkans occidentaux à l'Europe centrale.
Le financement combine un prêt de 63 millions d'euros de la Banque européenne d'investissement et une subvention de 112,6 millions d'euros de l'UE accordée au titre du Cadre d'investissement en faveur des Balkans occidentaux. Le financement supplémentaire comprend un prêt de 50 millions d'euros de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement et 5,2 millions d'euros du gouvernement monténégrin. Le coût total du projet est estimé à 230,8 millions d'euros.
Une fois achevée, la modernisation devrait permettre d'augmenter la vitesse des lignes et d'améliorer la fiabilité, la sécurité et la capacité de l'exploitation. Le tronçon modernisé est conçu pour accueillir jusqu'à 1,3 million de passagers et 1,85 million de tonnes de fret par an, soutenant ainsi le trafic de passagers et de fret sur l'un des corridors ferroviaires les plus importants du Monténégro.
Le projet vise également à renforcer les liaisons de transport multimodal et à améliorer l'accès entre le rail et le port de Bar. En transférant le trafic de la route vers le rail, l'investissement devrait contribuer à la réduction des émissions et à l'amélioration de la résilience climatique dans l'ensemble du corridor.
La préparation du projet a bénéficié du soutien de la Commission européenne et du programme de conseil JASPERS de la BEI, ce qui a permis de garantir le respect des normes environnementales, sociales et techniques de l'UE. La modernisation de la ligne Bar-Golubovci s'inscrit dans le cadre d'efforts plus vastes visant à mettre les infrastructures ferroviaires du Monténégro en conformité avec les exigences de l'UE et à intégrer plus étroitement le pays dans le réseau de transport européen.
