METRANS, une filiale de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), souhaite investir dans la construction d'un grand terminal de transbordement au dépôt de carburant de Krailling, en Bavière. L'intention de METRANS a été rapportée par le journal munichois Merkur. Le projet n'en étant qu'à ses débuts, ni le calendrier ni le montant de l'investissement prévu ne sont connus. Le projet viserait également à se connecter au tunnel de base du Brenner, qui reliera l'Italie et l'Autriche par voie souterraine à partir de 2032. À terme, le projet pourrait également accélérer le transport vers l'Allemagne, le tunnel faisant partie du corridor transeuropéen Berlin-Palerme.
Le site de Krailling a été construit à l'époque nazie en prévision de la Seconde Guerre mondiale. Il a ensuite appartenu à la République fédérale d'Allemagne et appartient aujourd'hui à G1 Krailling Real Estate, exploité par Krailling Oils Development GmbH. Dans le passé, Krailling a également été utilisé par la République tchèque pour stocker ses réserves stratégiques.
METRANS met l'accent sur les avantages environnementaux de la construction. Cependant, selon le Merkur, les politiciens locaux et les représentants des municipalités environnantes ne sont pas d'accord avec le projet, estimant que le plan de construction est trop grand et qu'il met en danger la nature environnante. Les maires des villages environnants refusent la déforestation et s'inquiètent du trafic ferroviaire nocturne. Les critiques soulignent également que le dépôt de carburant compte déjà trois stations. Le ministère bavarois des transports a donc encouragé l'investisseur à engager des négociations intensives avec toutes les parties prenantes locales afin de discuter et de débattre ouvertement des objectifs du projet, de l'état actuel de la planification et de l'impact sur la population locale.
