La société a désormais achevé le programme d'acquisition des terrains pour le premier tronçon du réseau ferroviaire à grande vitesse en « Y » prévu, qui reliera Varsovie, Łódź et le futur aéroport national.
Le programme portait sur 206 parcelles viabilisées destinées à la nouvelle ligne ferroviaire. Parmi celles-ci, 169 ont été acquises, ce qui représente plus de 80 % des propriétés éligibles dont les propriétaires ont pu participer au programme.
L'acte notarié inaugural dans le cadre de ce programme a été signé en mars 2025. Ce programme portait principalement sur les terrains viabilisés nécessaires à la construction de la ligne ferroviaire n° 85, premier tronçon à grande vitesse prévu entre Varsovie et Łódź.
En ce qui concerne les terrains qui n'ont pas été acquis de gré, l'entreprise indique que les dernières démarches sont actuellement en cours. Les terrains restants feront l'objet soit d'une expropriation, soit de restrictions d'utilisation en échange d'une indemnisation. L'expropriation motivée par les décisions relatives au tracé ferroviaire ne devrait concerner que la zone strictement nécessaire au projet, ce qui, dans de nombreux cas, ne concernera qu'une partie d'un terrain.
Le modèle d'acquisition volontaire offrait deux options principales aux propriétaires. La première reposait sur des taux de valeur de remplacement sans tenir compte de l'usure des biens. La seconde prévoyait des majorations d'évaluation de 20 % pour les terrains non bâtis et de 40 % pour les bâtiments, les constructions et autres éléments, y compris les maisons, les bâtiments agricoles et les cultures.
Une aide supplémentaire a également été mise à la disposition des propriétaires concernés, notamment une aide pratique à la relocalisation, une indemnisation pour la perte de solvabilité et le versement d'une rente pour les personnes cessant leur activité agricole.
Port Polska prévoit de lancer des programmes d'acquisition volontaire similaires pour d'autres tronçons de la ligne en « Y », notamment entre Łódź et Wrocław ainsi qu'entre Sieradz et Poznań. Leur calendrier dépendra de l'obtention des autorisations administratives nécessaires.
Les travaux de conception du tronçon à grande vitesse Varsovie-Łódź, long de 140 kilomètres, touchent désormais à leur fin. L'entreprise a déjà lancé des procédures de dialogue compétitif pour le tronçon de 13 kilomètres reliant Kotowice à l'aéroport et celui de 14,3 kilomètres reliant l'aéroport à Bolimów ; d'autres appels d'offres devraient être lancés dans le courant de l'année.
Le tronçon Varsovie-Łódź, dont la conception a bénéficié d'un soutien de l'Union européenne dans le cadre du mécanisme pour l'interconnexion en Europe, devrait être mis en service fin 2032, en même temps que le nouvel aéroport.
