Actuellement, le méga-tunnel est entièrement équipé de rails et de technologies ferroviaires. Chacune des dalles installées mesure plus de cinq mètres de long et pèse plus de cinq tonnes. Elles serviront à fixer et à souder des sections de voie de 120 mètres de long sur lesquelles les trains circuleront dans le Koralpe à une vitesse pouvant atteindre 230 km/h à partir de la fin de l'année 2025.
Jusqu'à 400 personnes travailleront à cette dernière phase de la construction. Jusqu'à dix trains de transport achemineront chaque jour les équipes et les matériaux dans le tunnel, 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Le chef de projet de l'ÖBB, Klaus Schneider, a déclaré : "La livraison des dalles de voie dans le respect de l'environnement était une préoccupation particulière pour nous. Les éléments en béton ont été chargés sur le site de production en Basse-Autriche et transportés par train directement vers le tunnel via les portails de Styrie, ce qui a permis d'économiser beaucoup de transport routier. Cela a permis d'économiser beaucoup de transport routier".
Un voyage en train de 45 minutes entre Graz et Klagenfurt nécessite plus qu'un tunnel et des voies. Tout d'abord, les derniers tronçons de rail doivent être montés sur les plaques de support de la voie. Dans le même temps, toute une série d'équipements techniques et d'innombrables kilomètres de câbles doivent être installés - pour la protection contre les vibrations et le bruit, la sécurité du tunnel, les communications, la signalisation et l'enclenchement électronique. Enfin, il y a la caténaire, avec son rail conducteur innovant. Elle permet aux trains de circuler à grande vitesse en utilisant un courant de traction respectueux de l'environnement.
Le chemin de fer de Koralm comprend 130 kilomètres de nouvelles voies, dont 47 kilomètres de tunnels, plus de 100 ponts et 23 gares et arrêts modernes : Le chemin de fer de Koralm, qui relie Graz à Klagenfurt, fait partie de la nouvelle ligne sud. Le tunnel de Koralm, d'une longueur de 33 kilomètres, en constitue le cœur. Une fois achevé, la liaison la plus rapide entre les capitales de province sera réduite à 45 minutes.
