Les nouveaux trains pourront fonctionner en mode électrique, batterie et diesel et s'inscrivent dans le cadre de l'engagement de LNER à réduire les émissions. L'initiative s'aligne sur les objectifs de la LNER de réduire ses émissions de 67 % d'ici 2035 et d'atteindre le zéro net d'ici 2045.
Les nouveaux trains de dix voitures viendront compléter la flotte Azuma existante de LNER, améliorant ainsi le service sur son réseau de 956 miles et soutenant l'objectif de la société d'être un opérateur ferroviaire de premier plan au Royaume-Uni. Richard Garner, directeur de CAF UK, a souligné que les trains apporteront des avantages environnementaux tels que la réduction des émissions de carbone et de la pollution sonore et vibratoire, ainsi que l'optimisation de la consommation d'énergie.
L'accord de 500 millions d'euros conclu avec CAF couvre non seulement le coût des trains, financé par Porterbrook, mais aussi huit ans de services de maintenance. Les trains sont basés sur la plateforme Civity UK de CAF, équipés de dispositifs de sécurité avancés et conçus pour les services interurbains, avec un accent particulier sur l'aménagement intérieur et le confort des passagers.
Destinées à la ligne principale de la côte Est (ECML), ces unités polyvalentes peuvent circuler sur des tronçons électrifiés et non électrifiés, ce qui accroît l'efficacité et la flexibilité de l'exploitation. Les trains devraient être assemblés sur le site de production de CAF à Newport, au Pays de Galles.
