Les candidats présélectionnés pour la fourniture de ces rames sont Alstom Transportation et Siemens Mobility. Cette sélection s'inscrit dans le cadre de la préparation du prochain appel d'offres, qui porte sur l'acquisition de rames à grande vitesse pouvant atteindre 350 km/h.
La procédure de passation des marchés de la California High-Speed Rail Authority, qui s'aligne sur le Buy America Act, comprend un contrat global couvrant la fourniture et la maintenance de rames, d'un simulateur de conduite et d'autres services connexes.
D'autres détails révèlent que le contrat sera partiellement financé par la subvention du programme de partenariat entre le gouvernement fédéral et les États pour le transport ferroviaire interurbain de passagers, reçue en décembre 2023. Le contrat porte sur différents aspects, notamment la conception, la fabrication, le stockage, l'intégration, les essais et la mise en service des rames. En outre, il implique un engagement de maintenance de 30 ans pour chaque rame, la fourniture de pièces de rechange et des responsabilités opérationnelles pour certaines installations de maintenance.
Le projet vise à étendre les 191 km existants en cours de construction à un total de 275 km de ligne ferroviaire à grande vitesse électrifiée entre Merced et Bakersfield.
Au total, plus de 25 chantiers sont opérationnels dans la vallée centrale de la Californie. La High-Speed Rail Authority a également obtenu les autorisations environnementales pour 680 km du programme ferroviaire, qui s'étend de la Bay Area au bassin de Los Angeles.
