Le ministre espagnol des Transports, Oscar Puente, et le président de Renfe, Raül Blanco, ont récemment visité le centre industriel d'Alstom à Santa Perpètua de Mogoda, où ils ont observé le processus de fabrication des 201 nouveaux trains de banlieue de grande capacité qu'Alstom produit pourRenfe.
Alstom a employé plus de 500 nouveaux professionnels en Catalogne au cours des deux dernières années, et l'usine devrait atteindre son pic d'activité au cours des exercices fiscaux 2025-2026, coïncidant avec la fabrication à grande échelle de ces nouveaux trains de banlieue.
Au cours de leur visite de l'usine, Puente et Blanco ont pu voir la première unité complète des nouveaux trains, actuellement en phase d'essais statiques. La production de ces trains devrait non seulement garantir la charge de travail pour les années à venir, mais implique également un plan d'investissement ambitieux, qui a permis un plan de croissance et de transformation industrielle à Santa Perpètua basé sur le personnel, le capital industriel, la numérisation et la durabilité.
Ce projet a également permis d'augmenter le nombre d'emplois indirects en Catalogne. Alstom travaille avec plus de 230 fournisseurs locaux et a dépensé plus de 212 millions d'euros en achats auprès de fournisseurs catalans l'année dernière.
Les nouveaux trains de six voitures (quatre à un étage et deux à deux étages) pourront accueillir plus de 900 passagers. Ils comporteront 12 portes de chaque côté, plus larges et uniformément réparties, afin de rationaliser le processus d'embarquement et de débarquement des passagers, réduisant ainsi les temps d'arrêt dans les gares et augmentant la capacité de transport du réseau.
Équipés du Wi-Fi, les trains seront entièrement accessibles aux passagers à mobilité réduite, offrant des espaces dédiés aux fauteuils roulants, ainsi que des espaces multifonctionnels pour les vélos, les bagages et les poussettes.
La technologie avancée utilisée dans les nouveaux véhicules améliorera la fiabilité et la ponctualité du réseau. La technologie mise en œuvre permettra également de collecter des données en temps réel sur l'ensemble de la flotte, ce qui améliorera la prise de décision opérationnelle et, en fin de compte, le service offert aux usagers des réseaux Cercanías et Rodalies.
La production des trois premières unités est en cours, et ces trains devraient commencer à circuler à titre d'essai dans les mois à venir, lançant ainsi le processus de validation et de certification du nouveau matériel roulant. Après cette phase, la production en série des 198 unités restantes commencera, Renfe s'attendant à recevoir entre trois et quatre trains par mois.
