Environ dix ans après le début des travaux dans le Fröschnitzgraben, le dernier mètre du tunnel de base de Semmering a été achevé et l'excavation est maintenant terminée. Les deux tunnels, d'une longueur de 27,3 km, ont été excavés de Gloggnitz en Basse-Autriche à Mürzzuschlag en Styrie. Au cours des prochains mois, les coques intérieures en béton seront achevées et l'équipement technique des tunnels sera installé.
"Après dix ans de creusement, le dernier mètre a été achevé. Nous avons franchi une étape importante. Mais il reste encore beaucoup de travail avant que nos passagers puissent voyager confortablement de Vienne à Graz en moins de deux heures en 2030. Le tunnel de base de Semmering est un investissement durable pour l'avenir du transport ferroviaire. En tant qu'élément de la nouvelle ligne sud, il renforcera le corridor Baltique-Adriatique et l'économie locale", a déclaré Andreas Matthä, PDG de ÖBB Holding AG.
Les 27,3 kilomètres du tunnel bitube ont été excavés et les 14 tunnels ont été achevés. L'année 2020 verra également le début du "revêtement intérieur" des tubes du tunnel. Jusqu'à présent, près de 45 kilomètres (sur un total de 55 kilomètres dans les deux tubes) ont été construits. Une fois le revêtement intérieur achevé, la dernière étape consistera à fabriquer les équipements du tunnel ferroviaire (voies, câbles, installations techniques) avant que les trains puissent enfin circuler dans le tunnel. La construction des équipements du tunnel commencera à l'été 2025 et les premiers trains passeront dans le tunnel en 2030.
