Le chemin de fer de 1 541 kilomètres devrait fonctionner à une vitesse pouvant atteindre 350 kilomètres par heure, réduisant ainsi le temps de trajet entre les deux villes à environ 5,5 heures.
Aperçu du projet
Le chemin de fer traversera 20 provinces et villes, dont Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Nghe An, Hue, Da Nang et Binh Thuan. Le coût total du projet est estimé à environ 64 millions d'euros. L'itinéraire comprendra 23 gares de voyageurs et cinq terminaux de fret, permettant le transport de passagers et de marchandises.
Calendrier et phases de construction
La construction devrait débuter en 2027, en commençant par deux tronçons : Hanoi à Vinh dans la province de Nghe An et Nha Trang dans la province de Khanh Hoa à Ho Chi Minh Ville. Les travaux sur le segment restant, reliant Vinh à Nha Trang, sont prévus pour 2028-2029. Le projet devrait être achevé en 2035.
Objectifs stratégiques
La ligne ferroviaire à grande vitesse est destinée à répondre à la demande croissante en matière de transport et à offrir une alternative aux modes de transport existants le long du corridor nord-sud. En intégrant les capacités de transport de passagers et de marchandises, la ligne devrait répondre aux besoins logistiques et contribuer à la connectivité à l'intérieur du pays.
Le gouvernement vietnamien a indiqué que le financement national serait prioritaire pour le projet, et que des prêts internationaux pourraient être envisagés dans des conditions appropriées. La conception à double usage du chemin de fer répondra également aux besoins de la défense nationale.
