Le Central Communication Port (CPK), en collaboration avec PKP Polskie Linie Kolejowe et l'Institut pour le développement des villes et des régions, a commencé à travailler sur le réseau ferroviaire intégré (Zintegrowaną Siecią Kolejową, ZSK).
Au cours d'une réunion organisée au ministère de l'infrastructure, les représentants des bureaux des maréchaux des voïvodies se sont vus présenter le cadre ZSK et le processus de consultation. Le projet incorpore une approche polycentrique, visant à distribuer la connectivité urbaine plus uniformément à travers la Pologne. Cette méthode, qui s'appuie sur des données relatives aux flux nationaux de passagers, devrait permettre d'aligner le développement du réseau ferroviaire sur les besoins des centres urbains et des zones régionales.
La planification prévoit une coordination avec les systèmes de transport locaux et régionaux, en mettant l'accent sur les connexions entre les réseaux ferroviaires à longue distance et les réseaux régionaux de bus et de trains. Les parties prenantes ont souligné le potentiel d'une telle approche pour améliorer l'accessibilité des transports publics et résoudre les problèmes d'exclusion en matière de transport.
Le projet s'inscrit dans le cadre d'initiatives d'infrastructure en cours, telles que l'aéroport CPK et la première ligne ferroviaire à grande vitesse de Pologne. Le réseau ferroviaire à grande vitesse "Y" est conçu pour relier les principales villes, notamment Varsovie, Łódź, Wrocław et Poznań, avec la participation de plusieurs régions et organisateurs de transport.
La poursuite du développement du réseau ferroviaire intégré impliquera des consultations par le biais de groupes d'experts régionaux qui devraient commencer au début de l'année 2025. Ces sessions se concentreront sur l'intégration des perspectives locales concernant les besoins en matière de transport et les priorités de développement spatial. Les principaux aspects examinés comprennent l'analyse des liens économiques existants, les objectifs de développement régional et les priorités d'investissement dans l'infrastructure jusqu'en 2035.
Le travail d'analyse pour la ZSK se poursuivra jusqu'au premier trimestre 2026, en utilisant des outils avancés tels que des modèles de transport de passagers et de marchandises et des systèmes de planification.
