Depuis le 27 mai 2025, ÖBB a mis en service ses trains Nightjet de nouvelle génération sur les liaisons entre Vienne et Amsterdam, ainsi qu'entre Innsbruck et Amsterdam. Le départ inaugural a eu lieu à Vienne, en présence de représentants des ministères autrichiens, de la direction d'ÖBB, des bureaux diplomatiques et de la délégation de la Commission européenne à Vienne.
Le service introduit un matériel roulant modernisé destiné aux liaisons de nuit entre l'Autriche et les Pays-Bas, poursuivant ainsi l'expansion des opérations internationales de trains de nuit de l'opérateur à travers l'Europe centrale.
Horaires des correspondances et modalités de réservation
Les lignes Vienne-Amsterdam et Innsbruck-Amsterdam sont désormais exploitées avec les nouvelles rames Nightjet de sept voitures. Les prix selon le système "Sparschiene" de l'ÖBB commencent à 34,90 euros pour un siège standard. Les places couchées et les mini-cabines à occupation simple sont proposées à partir de 54,90 euros. Une couchette dans un compartiment de voiture-lits est disponible à partir de 99,90 euros.
Les réservations peuvent être effectuées via nightjet.com, la billetterie en ligne d'ÖBB, l'application mobile, les guichets des gares, le service clientèle et les partenaires de vente agréés.
Composition du matériel roulant et aménagements pour les passagers
Chacun des nouveaux trains Nightjet est composé de.. :
- 2 voitures à places assises (dont une voiture de contrôle et une voiture multifonction)
- 3 couchette cars
- 2 voitures-lits
La capacité totale est de 254 sièges par train.
L'autocar multifonctionnel comprend six emplacements pour les vélos et un espace supplémentaire pour les bagages plus volumineux, les poussettes et les équipements de sport.
L'offre à bord comprend le Wi-Fi (via ÖBB Railnet night), un système intégré d'information des passagers, des prises de courant standard, des points de charge USB et inductifs, et une technologie de fenêtre adaptée aux mobiles pour améliorer la réception cellulaire. Chaque compartiment dispose d'une unité de contrôle pour l'éclairage et les appels de service du personnel. Le contrôle d'accès est géré par des systèmes de cartes NFC, et tous les véhicules sont équipés d'un système de vidéosurveillance.
Ce déploiement étend les opérations de trains de nuit de l'ÖBB à un autre corridor européen majeur. Les services Vienne-Amsterdam et Innsbruck-Amsterdam complètent désormais les liaisons existantes vers des destinations telles que Hambourg, Zurich et Rome.
