Les CFF ont enregistré une ponctualité des trains de voyageurs de 94,1 % en 2025, le résultat annuel le plus élevé de l'histoire de l'opérateur, selon la société.
Le jour le plus ponctuel de l'année a été le 28 décembre 2025, avec 98,6 % des trains arrivés à l'heure. Sur l'ensemble de l'année, les CFF ont mis en service environ 1 600 trains supplémentaires pour des événements majeurs, notamment le Concours Eurovision de la chanson et le Championnat d'Europe féminin de l'UEFA, tout en gérant des travaux importants tels que la fermeture de la ligne Berne-Fribourg.
Les CFF ont attribué ce résultat global à la disponibilité du personnel, à la fiabilité des trains et des infrastructures, ainsi qu'aux conditions météorologiques favorables au cours de l'automne 2025. La ponctualité des correspondances a atteint 98,6 %, légèrement en dessous des 98,7 % enregistrés en 2024, tandis que le niveau de satisfaction des clients est resté stable.
Les résultats régionaux ont varié. Au Tessin, la ponctualité a baissé à 92,1 %, contre 92,6 % en 2024. Les CFF ont invoqué les retards sur les services transfrontaliers en provenance d'Italie, les grèves sur le réseau italien et les travaux de construction dans la région de Lugano-Melide. La fermeture temporaire de la ligne du Simplon, qui a détourné le trafic de marchandises vers l'axe du Saint-Gothard et augmenté le volume de trains dans le tunnel de base du Saint-Gothard, a également affecté les opérations.
En Suisse romande, la ponctualité s'est améliorée pour atteindre 93,4 %, contre 91,9 % en 2024 et 89,2 % en 2023. La ponctualité des correspondances dans la région a atteint 98,9 %, soit un niveau supérieur à la moyenne nationale. Les CFF ont attribué cette amélioration aux changements d'horaires introduits en 2025 afin d'accroître la robustesse du système .
Les performances du fret se sont également améliorées. CFF Cargo Suisse a enregistré une ponctualité de 90,2 % en 2025, soit une augmentation de 2,2 points de pourcentage par rapport à l'année précédente. L'opérateur a cité les mesures axées sur la production prises à la gare de triage de Lausanne comme un facteur contributif, malgré la pénurie persistante de personnel.
Les services internationaux de transport de passagers ont continué d'affecter les performances globales. Les retards des trains en provenance d'Allemagne sont restés une source de perturbation, avec des répercussions sur les services nationaux. Les CFF ont déclaré qu'ils géraient cet impact en faisant demi-tour aux trains à la frontière lorsque cela était nécessaire et en assurant des services de remplacement en Suisse.
