La ligne ferroviaire interurbaine El Insurgente au Mexique est désormais pleinement opérationnelle depuis l'ouverture du tronçon Santa Fe-Observatorio, long de 8,4 km, qui achève la liaison ferroviaire voyageurs entre Toluca et Mexico, selon l'Agence pour l'intégration ferroviaire et les transports publics (ATTRAPI).
L'ouverture porte la longueur totale de la ligne à 57,7 km entre Zinacantepec et Observatorio, avec sept stations le long du corridor. El Insurgente est la première ligne ferroviaire interurbaine moderne électrifiée du Mexique reliant deux zones métropolitaines.
Les services voyageurs sont assurés par 20 rames automotrices électriques fournies par le constructeur espagnol CAF. Les rames automotrices électriques mesurent 100 mètres de long, sont configurées pour un fonctionnement suburbain à grande capacité et offrent une capacité nominale de 719 passagers par rame. Seize rames sont actuellement déployées en service quotidien, deux sont conservées en réserve opérationnelle et deux sont affectées à la maintenance.
Les infrastructures du tronçon Santa Fe-Observatorio comprennent un pont à haubans de 515 m, des viaducs à double porte-à-faux et deux stations. La station Vasco de Quiroga a une superficie construite de 8 000 m² et un quai de 208 m, tandis que la station terminus Observatorio mesure 242 m de long et dispose de trois quais et d'une connexion piétonne directe avec la ligne 1 du métro.
La ligne ferroviaire est exploitée dans le cadre d'un système centralisé de contrôle du trafic ferroviaire permettant de réduire les intervalles entre les trains et d'assurer une surveillance en temps réel. La vitesse commerciale maximale est de 120 km/h, avec une vitesse moyenne d'exploitation d'environ 80 km/h. Le tracé et les ouvrages d'art sont conçus pour permettre à l'avenir une exploitation à des vitesses pouvant atteindre 160 km/h.
El Insurgente assure la correspondance avec les lignes de métro 1 et 12, la ligne 3 du Cablebús, le réseau de bus RTP, le pôle intermodal Observatorio CETRAM et la gare routière Western Bus Terminal, intégrant ainsi le nouveau corridor au réseau de transport public plus large de Mexico.
