La locomotive électrique monobloc la plus puissante des chemins de fer indiens, l'EF-9K (électrique, fret, 9000 CV), a été dévoilée. Fabriquée par Siemens Mobility dans l'usine de locomotives de Dahod au Gujarat, cette locomotive fait partie d'une commande plus importante de 1 200 unités dont la production est prévue sur une période de 11 ans.
Ce projet de locomotive vise à fournir des unités de grande puissance spécialement conçues pour répondre aux exigences opérationnelles des corridors de fret dédiés (DFC) de l'Inde.
Une fois entièrement déployées, les nouvelles locomotives desserviront les DFC de l'Ouest et de l'Est, afin de répondre aux besoins croissants en matière de transport de marchandises. Chaque locomotive de 9000 HP est destinée à tracter des trains d'environ 4 500 tonnes, atteignant des vitesses maximales de 120 km/h. Au cours des 11 prochaines années, la production de 1 200 de ces locomotives est prévue.
Ces locomotives sont dotées d'une technologie de freinage à récupération d'énergie visant à réduire la consommation d'énergie. Des systèmes de capteurs intégrés et des outils d'analyse avancés permettront une surveillance en temps réel et une maintenance prédictive afin d'optimiser la disponibilité et de réduire les coûts du cycle de vie.
Les chemins de fer indiens mettent actuellement en œuvre leur stratégie d'électrification totale, qui vise à réduire à zéro les émissions de carbone d'ici à 2030. Le déploiement de ces nouvelles locomotives s'inscrit dans le cadre de cet objectif de développement durable. Le transport de marchandises représente actuellement environ 70 % des recettes des chemins de fer indiens, transportant environ 1,4 milliard de tonnes de marchandises par an sur son réseau de 68 000 kilomètres.
L'usine de Dahod fournira l'infrastructure nécessaire à la fabrication des locomotives et aux opérations de maintenance ultérieures. Siemens assurera les activités de maintenance des locomotives dans des installations gouvernementales désignées pour une période de 35 ans, conformément à l'accord conclu. En outre, Siemens assurera la formation du personnel des chemins de fer impliqué dans les processus de fabrication et de maintenance à Dahod et dans d'autres dépôts de maintenance.
Le plan ferroviaire national, qui vise à porter la part du fret ferroviaire à 45 % d'ici à 2030, a pour objectif de construire des infrastructures permettant de répondre à la croissance prévue et d'assurer un transport efficace des marchandises. Le trafic ferroviaire de marchandises devant atteindre 6 559 milliards de tonnes-kilomètres nettes (NTKM) d'ici 2030, l'intégration de locomotives de grande puissance fait partie de l'initiative de modernisation plus large des chemins de fer indiens visant à augmenter la capacité et à réduire les coûts logistiques.
