GATX Rail Europe a introduit un nouveau type de wagon plat à 4 essieux sous la désignation Slnps, destiné au transport de traverses de chemin de fer pour soutenir les travaux de maintenance et de construction d'infrastructures sur les réseaux ferroviaires européens.
Le Slnps est un wagon plat dont les montants centraux sont repliables, ce qui permet une flexibilité de chargement et de déchargement sur toute la longueur. Il est équipé d'un profilé de rail de grue (type S33) et convient à diverses solutions de manutention par grue portique grâce à la hauteur réglable du rail (haut du rail entre 1 375 mm et 1 470 mm). Cette plage de hauteur permet d'assurer la compatibilité avec les systèmes de chargement existants utilisés sur les sites de maintenance et de construction.
Le wagon est conçu pour transporter jusqu'à 180 traverses de chemin de fer en trois couches ou 168 traverses en quatre couches, selon la configuration requise. La possibilité de configurer la charge en couches a pour but de favoriser une manutention efficace basée sur une logistique spécifique au site. Les montants avant sont fixes, tandis que les quatre montants centraux sont pliables, ce qui permet un accès libre sur toute la longueur du wagon pendant les opérations de chargement.
Paramètres techniques
Selon les spécifications techniques fournies par le fabricant, le wagon présente les caractéristiques suivantes :
- Poids à vide: environ 26,0 tonnes
- Poids de chargement: environ 64,0 tonnes
- Longueur totale hors tampons: 20 640 mm
- Capacité de chargement: Jusqu'à 180 traverses (configuration à 3 couches) ou 168 traverses (configuration à 4 couches)
- Configuration des chandeliers: Fixes aux deux extrémités, quatre repliables au centre
- Profilé de rail pour la manutention des grues: S33
La conception suit les dimensions standard des wagons plats et les exigences de charge utile généralement utilisées dans la logistique des infrastructures pour le transport de ballast, de traverses et de rails.
Priorité opérationnelle
Ce type de wagon est destiné à être déployé dans le cadre de projets de renouvellement d'infrastructures et de construction de nouvelles lignes dans l'UE et les pays nordiques. Sa configuration modulaire permet des livraisons à grande échelle de traverses en béton préfabriquées vers des zones de transit ou directement sur les sites de construction. Cette configuration devrait répondre aux besoins opérationnels des gestionnaires d'infrastructures et des entrepreneurs, en particulier sur les itinéraires ou les corridors en cours de modernisation ou de construction.
Le wagon Slnps est désormais disponible en leasing et fait partie de la gamme de wagons de fret du fabricant destinée au segment des infrastructures.
