La première internationale des nouvelles rames automotrices à batterie RegioPanter a eu lieu lors du salon TRAKO 2025 à Gdańsk. Groupe Škoda a présenté les trains en collaboration avec České dráhy (ČD) et la région de Moravie-Silésie, marquant ainsi leur première apparition en dehors de la République tchèque.
Škoda construit 15 unités de batteries de deux voitures pour ČD, dont la mise en service est prévue en 2027 dans la région de Moravie-Silésie.
Les trains combinent le fonctionnement électrique aérien et l'alimentation par batterie. Pendant qu'ils circulent sous la caténaire, ils rechargent leurs batteries, ce qui leur permet de parcourir environ 80 kilomètres sur des voies non électrifiées. Ils atteignent 160 km/h avec les câbles et 120 km/h avec les batteries. Le freinage régénératif ajoute à l'efficacité.
"Les unités de batterie RegioPanter constituent une solution propre et efficace pour le transport régional", a déclaré Petr Novotný, PDG du groupe Škoda. "Elles peuvent être déployées immédiatement, sans attendre de nouvelles infrastructures."
ČD a déjà testé quatre unités de première génération depuis 2024, parcourant plus d'un demi-million de kilomètres. "Sur la ligne Ostrava-Veřovice, le nombre de passagers a augmenté de 20 % grâce à ces trains", a déclaré Michal Krapinec, PDG de ČD.
On estime que les unités pilotes permettent d'économiser au moins 200 000 litres de diesel et 500 tonnes de CO₂ par an. Elles ont également permis de réduire la durée des trajets et d'augmenter la fréquentation, ce qui plaide en faveur d'un déploiement plus large.
Principaux paramètres techniques de la nouvelle BEMU
- Longueur : 53 mètres (unité de deux voitures)
- Sièges : 150
- Capacité totale : 323 passagers
- Puissance : 1 360 kW en continu
- Vitesse maximale : 160 km/h (électrique), 120 km/h (batterie)
- Autonomie de la batterie : environ 80 km
- Sécurité : ETCS Level 2 Baseline 3
