Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont progressé dans leur projet de location d'une flotte de trains à grande vitesse pour les liaisons internationales. Quatre sociétés - AlphaTrains, Beacon Rail, Rock Rail et Willow Group (société mère d'Angel Trains) - ont été présélectionnées pour passer à la phase suivante de la procédure d'appel d'offres.
Le processus de location est structuré en deux étapes. La première étape a débuté en août 2025 avec la publication d'un appel d'offres sur la plateforme officielle suisse de passation de marchés, Simap. Les documents décrivaient un contrat de location-exploitation de 15 ans pour un maximum de 40 rames de trains à grande vitesse. Les CFF ont invoqué leurs réserves de capital limitées pour justifier le recours au leasing plutôt qu'à l'achat direct.
Les bailleurs présélectionnés seront invités à soumettre des offres formelles au cours de la deuxième phase du processus, qui devrait débuter au deuxième trimestre 2026. Parallèlement, un appel d'offres distinct sera lancé pour la fabrication des trains. Les CFF prévoient d'acquérir les nouvelles unités dans le cadre d'un contrat de service complet d'une durée de 15 ans, qui comprend l'entretien.
Ce marché vise à remplacer une partie de la flotte internationale existante des CFF, y compris les trains Astoro (ETR 610) de première génération, au cours des années 2030. Les nouveaux trains à grande vitesse multi-systèmes sont destinés aux services transfrontaliers vers l'Italie et la France, avec un potentiel de déploiement sur les lignes vers l'Espagne et le Royaume-Uni.
Les discussions préliminaires entre les CFF et les acteurs du secteur ont eu lieu en avril et mai 2025, et environ deux mois ont été consacrés à la consultation du marché. Ces échanges visaient à recueillir des données techniques et commerciales afin d'affiner les exigences de l'appel d'offres pour les options de location et d'achat.
La valeur du contrat de location n'a pas été divulguée, mais un contrat de location de 15 ans pour un maximum de 40 rames de trains à grande vitesse pourrait atteindre un montant à trois chiffres en millions de francs suisses. À titre indicatif, la location d'une telle flotte sur 15 ans pourrait dépasser 800 millions de francs suisses, ce qui équivaut approximativement à 836 millions d'euros.
