Cette commande s'inscrit dans le cadre du renouvellement en cours de la flotte des MBC, avec l'ajout de deux locomotives capables de circuler sur des lignes aériennes ainsi que sur des moteurs diesel à l'intérieur de sites industriels. Les unités desserviront les flux de marchandises entre Morges et Bière et s'inscrivent dans le cadre des plans régionaux visant à transférer davantage de transports vers le rail.
Les locomotives seront alimentées par des lignes aériennes sur le réseau principal et utiliseront des moteurs diesel à l'intérieur des sites industriels tels que les gravières. Les MBC les déploieront sur la ligne Bière-Apples-Morges. L'opérateur avait déjà commandé une locomotive similaire en 2024, ce qui porte à trois le nombre total de locomotives de ce type.
Chaque locomotive pèsera environ 64 tonnes, mesurera 17 mètres de long et atteindra une vitesse maximale de 80 km/h. La conception offre un effort de traction de 220 kN au démarrage et jusqu'à 3 MW de puissance. Les unités peuvent également effectuer des opérations de roulage, ce qui permet de déplacer des wagons à écartement normal sur des infrastructures à écartement métrique. La livraison est prévue pour la fin de l'année 2028.
MBC s'attend à ce que les nouvelles locomotives remplacent les anciennes et contribuent à transférer davantage de marchandises de la route au rail dans le canton de Vaud. L'opérateur estime que l'augmentation de la capacité ferroviaire pourrait supprimer environ 20 000 mouvements de camions par an dans la région.
Les véhicules font partie d'une famille de locomotives développée conjointement par Stadler et plusieurs chemins de fer suisses à voie étroite. Des commandes similaires ont été passées par le MOB, le RhB et le MGB, ce qui permet aux opérateurs de bénéficier de synergies communes en matière de développement et de maintenance, tout en respectant les exigences techniques individuelles.
