Les deux seront livrés au début de l'année 2025.
"La pénurie de locomotives diesel et l'augmentation du volume de transport en Roumanie et en Hongrie, en particulier sur les lignes non électrifiées, ont accéléré notre décision d'acheter deux EffiShunter. Le critère décisif, outre la qualité, était d'étendre l'interopérabilité de ce type de locomotive à la Roumanie", explique Ladislav Szutányi, directeur général de PSŽ.
L'entreprise transporte également des marchandises en Slovaquie et en République tchèque. Grâce à des locomotives interopérables et à une licence unique dans ces quatre pays de l'UE, elle a simplifié et accéléré le transport sans surcharge dans les gares intermédiaires.
"Ce nouveau contrat confirme le succès de la locomotive EffiShunter 1000 sur le marché international. Pour nous, son utilisation sur les lignes roumaines est un autre grand défi. La Roumanie sera le sixième pays où cette locomotive pourra être exploitée", a ajouté Michal Schaffer, directeur des ventes de CZ LOKO.
L'opérateur de fret slovaque possède déjà deux autres locomotives CZ LOKO dans son parc, une locomotive diesel EffiLiner 1600 et une locomotive électrique EffiLiner 3000, qui peuvent fonctionner sur des systèmes de 3 kV DC et 25 kV AC.
